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目前，大多数国家的多式联运经营人均采用网状责任制。( )

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我国海商法对国际货物多式联运经营人的责任形式采用了网状责任制在实行网状责任制的情况下不论货物损害发

目前国际上使用的国际多式联运单据大都采用

网状责任制统一责任制双重责任制区段责任制

目前在国际多式联运业务中多式联运经营人的责任形式有

分区责任制分割责任制统一责任制网状责任制

根据目前国际上的做法国际多式联运经营人的责任范围和赔偿限额的类型有

统一责任制网状责任制修正统一责任制混合责任制块状责任制

根据我国海商法的规定多式联运经营人的责任形式采用

统一责任制多重责任制责任分担制网状责任制

网状责任制下多式联运经营人按多式联运合同统一规定的标准进行赔偿

我国的法律法规在多式联运经营人的责任形式方面一致采用了

责任分担制统一责任制修正后的统一责任制网状责任制

根据1991年多式联运单证规则多式联运经营人的责任制度采用

分割责任制网状责任制统一责任制须修改的统一责任制

国际多式联运经营人的责任制中的分割责任制目前被广泛采用

目前大多数国家的多式联运经营人均采用

分割责任制统一责任制网状责任制推定过失责任制

目前大多数国家的多式联运经营人均采用网状责任制按照国际惯列只有当多式联运合同中明确规定采用这个规则时

贸发会议/国际商会多式联运单证规则多式联运经营人的赔偿责任限额实行

统一责任制修正责任制分段责任制网状责任制

关于多式联运下的网状责任制以下表述有误的是

网状责任制有利于保护承运人的利益责任制度不确定，随事故发生的运输区段而定多式联运承运人承担的赔偿责任与发生损坏区段承运人所负责任相同目前国际上多式联运提单关于承运人责任多采用网状责任制

在国际多式联运业务中多式联运经营人的责任形式主要有

统一责任制修正责任制分段责任制网状责任制相对责任制

对于国际多式联运我国采用的是网状责任制

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