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燃油中含有较高的______是引起气缸套产生磨粒磨损的重要原因。

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船舶辅机《轮机维护与修理二三管轮考试习题五》真题及答案点击查看

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船舶主副机运转期间在加强燃油和燃烧管理方面下列哪项做法无助于减少气缸套磨损防止产生异常磨损____

加强油品的选择加强燃油净化提高燃油雾化质量提高燃油进机温度

船舶柴油机气缸套正常磨损的特征是______

最大磨损部位在气缸套的上部最大磨损部位在气缸套的下部最大磨损部位在气缸套的中部缸壁上产生纵向拉痕

柴油机正常运转时气缸套-活塞环的摩擦表面间可能产生的磨损类型有______ Ⅰ.黏着磨损;Ⅱ.腐蚀磨

Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ Ⅰ+Ⅲ Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

由于燃油的成分或柴油机经常冷车起动引起气缸套上部和中部异常的磨损现象是由严重的 ______磨损造成

黏着磨粒腐蚀腐蚀和二次磨粒

下列______因素将对柴油机气缸套和活塞环的磨损产生影响

燃油雾化质量爆发压力燃油的硫分气缸套和活塞环的材质

气缸套-活塞环不可能存在的磨损类型是______

黏着磨损磨粒磨损腐蚀磨损疲劳磨损

活塞环与气缸套磨合不良就投入使用必然会产生严重的______

黏着磨损微动磨损腐蚀磨损磨粒磨损

起动时气缸套内圆表面可能发生的磨损形式有______

磨粒磨损腐蚀磨损黏着磨损疲劳磨损

柴油机气缸套冷却水出口温度过高会导致缸壁温度过高引起______

磨粒磨损黏着磨损腐蚀磨损都不对

燃油中的______是气缸套产生腐蚀磨损的重要原因

含钒量含钠量含硫量含碱性添加剂量

船用低速柴油机燃用低质燃料油时会使气缸套工作表面的______大大增加 Ⅰ.磨损;Ⅱ.腐蚀;Ⅲ.温度

Ⅰ+Ⅱ Ⅰ+Ⅳ Ⅰ+Ⅴ Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

柴油机气缸套冷却水出口温度过低会引起______

磨粒磨损黏着磨损腐蚀磨损都不对

船舶主机运转期间控制燃油的______对减少气缸套磨损防止产生异常磨损有重要作用 Ⅰ.黏度;Ⅱ.水分

Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

拉缸时活塞组件与气缸套发生______

磨粒磨损腐蚀磨损黏着磨损表面疲劳磨损

燃油中含有较高的______是引起气缸套产生磨粒磨损的重要原因

钒钠含量铝硅含量硫含量添加剂含量

筒状活塞式柴油机的气缸套由于润滑油净化不良造成气缸套下部严重的______磨损

异常腐蚀黏着磨粒

气缸套磨粒磨损的表面特征是产生______

擦伤撕裂纵向拉痕局部剥落裂纹

柴油机气缸套与活塞环相对运动时气缸套工作表面上出现轻微磨损涂抹擦伤和撕裂现象称为拉缸是属于____

正常磨粒黏着微动

磨粒磨损使气缸套内圆表面产生______形貌

纵向拉痕局部脱落裂纹表面损伤和裂纹

气缸套内壁发生腐蚀磨损的根本原因是燃油中含有元素

硫钠铁钒

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