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一类ILS,下滑中断不得超过(包括监控、交换备机总时间)()。
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民航电信人员执照考试《航空电信人员综合试题》真题及答案
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一类业务应用服务完全中断影响时间超过2小时或二类业务应用服务中 断影响时间超过4小时或三类业务应用服
五级信息系统事件
六级信息系统事件
七级信息系统事件
八级信息系统事件
ILS设备的监控器对射频电平航道下滑道宽度等参数进行监视保 证发射的信号是正常的
ILS下滑道不工作时确定的最低下降高不得低于
一类精神药品每张处方发药量不得超过
一类精神药品每张处方发药量不得超过
一类业务应用服务完全中断影响时间超过30分钟或二三类业务应用服务中断影响时间超过1小时属级信息系统事
五
六
七
八
I类下滑信标的下滑道弯曲从覆盖区边缘到ILS的C点不应超过
0.015DDM
0.030DDM
0.035DDM
0.005DDM
中国民用航空通信导航监视系统运行维护规程及附件规定II类ILS下滑设备的换机时间不得超过秒
仪表着陆系统I类下滑设备从主用机交换人工或自动到备用机工作的换机时间不能超过
1分钟
30秒
10秒
6秒
对于Ⅰ类性能的航向信标从ILS的A点到B点其结构弯曲不得超过DDM
0.015
0.023
0.031
0.035
Ⅱ类ILS系统设备能从ILS覆盖区边缘到航道和下滑道在高度不大于米处相交的一点提供引导信息
60米
30米
15米
0米
ILS临界区是在航向信标和下滑信标附近一个规定的区域在ILS运行过程 中车辆航空器不得进入该区域以防
一类ILS进近程序在仪表进近图上除应标明ILS进近的运行标准还应标明.
GP不工作时的运行标准
LLZ不工作时的运行标准
作为备降场时的标准
以上都必须标明
铁路通信维护规则中规定自动电话交换机全部中断或部分总容量的 25%及其以上影响使用达即为通信一类障碍
15分钟
20分钟
30分钟
60分钟
中国民用航空通信导航监视系统运行维护规程及附件规定I类ILS航向设备的换机时间不得超过秒
一类业务应用服务完全中断影响时间超过2小时或二类业务应用服务中断影响时间超过4小时或三类业务应用服务
五级信息系统事件
六级信息系统事件
七级信息系统事件
八级信息系统事件
中国民用航空通信导航监视系统运行维护规程及附件规定I类ILS下滑设备的换机时间不得超过秒
直升机机外载荷飞行时机外载荷运输总时间不得超过小时其中机外载荷飞行时间不得超过小时
10,5
7,5
10,4
7,4
一类ILS航向中断不得超过包括监控交换备机总时间
10秒
7秒
5秒
2秒
中国民用航空通信导航监视系统运行维护规程及附件规定II类ILS航向设备的换机时间不得超过秒
对于Ⅰ类下滑设备下滑道的弯曲在ILS覆盖区边缘到C点不应超过0. 035DDM
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国标电磁环境规定NDB辐射信号场强在北纬40度以北是
中国民航通信导航监视系统运行维护规程中规定无线通信设备的完好率必须达到
按飞行校验规则规定航向覆盖范围内信号强度应大于或等于
为克服相位差引起的下滑道弯曲下滑台的上下天线安装时应
中指点标应设置在跑道中心延长线上与跑道入口的距离是
对于航向信标的场地保护区范围下述说法正确的是
仪表系统的航向台是提供
非设备场地原因造成的设备停用不超过90天重新投入使用的情况应该执行
航向信标的波道间隔一般应为
新建民用机场启用后方可提出开放II类运行申请但经民航总局特别批准的除外
导航台是指利用无线电波的传播特性为航空器提供测定导航参量确定航空器的位置并引导航空器按预定航路线飞行的地面台站
精密进近的决断高低于60米但不低于30米跑道视程不小于350米的精密进近
对下滑保护区下列说法正确的是
ILS设备的电瓶工作电压为
通常中指点标应设备在跑道中心线延长线上距跑道入口的距离是下列哪个较合适
下列飞行校验优先次序的排列正确的是
DVOR的场地设置规范中距天线中心50~100米以内不得有成片的树木单棵树木高度不得高于地网米
设备飞行校验后的等级可分为
航向信标在航道±10度范围内覆盖距离应不小于
航向信标的垂直覆盖范围应满足仰角度的要求
航向信标的工作频段为MHz
航道扇区是指在包含航道线的水平面内并由最靠近的航道线的DDM为下面值的各点轨迹所限定的扇区
民航总局在收到民用机场实施平行跑道同时仪表运行的试验运行申请书后应按规定在个工作日审查完毕并做出批准或不批准
DVOR的场地要求以天线为中心半径米内不得有建筑物
都是以平均海平面作为测量基准的
中国民航通信导航监视系统运行维护规程中规定导航设备的运行正常率必须达到
国际民航组织采用的ILS标准体制是
两条平行跑道中心线的间距不小丁1035米时允许航空器按照的模式运行
凡是用WGS-84坐标系表示的导航设施位置测量结果都应向报告
机房的建筑设计应包含功能
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