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南京地铁一号线车辆的制动方式有：（）、（）、（）。

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一号线地铁列车的电制动包括

按承载方式分类有底架承载共同承载和整体承载三种型式南京地铁一号线车体采用的是整体承载方式

深圳地铁三号线车辆的制动方式有

常用制动快速制动紧急制动停放制动

南京地铁一号线电客车的辅助电气系统为制动系统的空压机提供

南京地铁一号线车辆的每节车厢的两侧各有扇客室门呈对称布置

2 3 4 5

按承载方式分类有底架与侧壁共同承载和整体承载三种型式南京地铁一号线车体采用的是整体承载方式

南京地铁一号线在车辆段使用ZD6电动转辙机正线上使用西门子公司的

一号线地铁列车车辆客室门采用传动方式

方式等同于南京地铁一号线正常运营模式

IXLC ITC CTC

重庆一号线地铁列车地铁每辆车的停放制动采用方式

空气制动再生制动弹簧制动电阻制动

一号线地铁列车包括再生制动和电阻制动的是

南京地铁一号线电客车的辅助电气系统为制动系统的提供中压电源

一号线地铁列车紧急制动采用制动力由摩擦制动提供

南京地铁一号线采用闭塞二号线则采用移动闭塞

南京地铁一号线车辆的制动方式有种

2 3 4 1

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南京地铁一号线车辆的六节车编组共扇客室门

一号线地铁列车地铁车辆回送时需要给制动控制系统提供控制电源

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