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在站线上检修停留车辆时, 列检检修作业前, 应将( ) 通知车站, 并得到准许后, 按本 条第 1 款规定进行防护。
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大型线路机械司机考试《大型线路机械司机最新题库五》真题及答案
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货车运用作业场是货物列车车辆工作的场地货车运用作业场由列检作业场原列车检修所技术交接作业场原车辆技术
技术检查、运用修理
技术检查、状态整备
技术检查、故障预报
临时换挂加挂客车铁路局客运调度员应于列车出发前通知车辆调度员 由库列检客列检按规定检修车辆
2h
4h
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8h
防止机车车辆冲突脱轨事故的安全措施是
中间站停留车辆,只有停留线路有坡道时,才应连挂在一起,拧紧两端车辆的手制动机,并以铁鞋牢靠固定
加强机车车辆检修和机车出库、车辆列检的检查质量
对车辆转向架侧架、摇枕实行寿命管理
机车在中间站停留时,乘务员不得擅自离开机车,并保持机车制动
车辆人厂、段修转向架除锈后进行翻转分解探伤,重点检查
对不经过列检作业场固定循环运用的车辆编成列车时由路局发布调度命令将编组 用途等通知车辆段对上述车辆进
车次
辆数
固定区间
使用期
站修检修的铁路货车须经列检人员扣修并签发
《铁路货车检修记录单》(车统—22D)
《轮轴卡片》(车统-51C)
《检修车辆竣工验收移交记录》(车统-33并车统-36)
《车辆检修通知单》(车统-23)
防止机车车辆冲突脱轨事故的安全措施有
中间站停留车辆,只有停留线路有坡道时,才应连挂在一起,拧紧两端车辆的手制动机,并以铁鞋牢靠固定
加强机车车辆检修和机车出库,车辆列检的检查质量
对车辆转向架侧架,摇枕实行寿命管理
车辆入厂,段修转向架除锈后进行翻转分解探伤,重点检查
机车在中间站停留时,乘务员不得擅自离开机车,并保持机车制动
无列检人员的车站对临时发生故障的车辆不能挂入列车运行时由车站值班员通知管辖车辆段或列检人员由时起计算
车站通知车辆部门
车辆部门填发“车辆检修通知单”
列检人员到达车站
车站在“车辆检修通知单”上签字
扣修和修竣的车辆列检应将车辆检修通知单车统-23和车辆修竣通知单车统- 33并车统-36及时送交车站
班计划
阶段计划
月 计划
日计划
站修检修的铁路货车须经人员扣修并签发车辆检修通知单车统-23
列检
车站
段调度
路局调度
货物列车检修所按其检修范围工作性质划分为
车辆技术交接所
主要列检所
一般列检所
装卸检修所
区段列检所
列检作业场临时整修故障修竣后填发与车站值班员办理签认手续
《检修车辆竣工移交记录》
《车辆检修记录单》
《车辆检修回送单》
《车辆破损技术记录》
在站折返是指旅客列车特快货物班列到达终到站车底仅完成客列 检或车辆乘务技术检查等作业后折返运行
不检修
不入库作业
不清洗
不整备
高速安规规定工务机械车检修需到车顶上部检查保养时应将车辆调至站场 或通知供电部门停电配合
列检扣修故障经确认无故障时站修可签发检修车辆竣工验收移交记录车统-33并车统-36予以撤销放行在铁路
首次运行期
到达货物卸空站
一个辅修期
下次定检到期
临时换挂加挂客车铁路局客运调度员应于列车出发前通知车辆调度员由库列检客列检按规定检修车辆
动车组以外的列车自动制动机应按下列规定进行全部试验
列车停留超过20min时
列检作业场对运行途中自动制动机发生故障的到达列车
旅客列车库内检修作业
在有客列检作业的车站折返的旅客列车
站修作业场的劳动组织及人员配备根据站修检修作业量需要由车辆段按以下条款核定并须经批准1站修作业场的等
车辆处
铁路局
车辆局
铁道部
车辆乘务组在折返站停留线上检修作业时按照段防护信号管理办法进行防 护后再进行作业
列检作业场对列车技术作业中发现需摘车施修的技术状态不良车含铁路交通事故和铁路行车设备故障造成的破损铁
相应检修能力
相应检修资质和能力
相应修理能力
相应故障处理能力
入线预检时预检人员应做到核对车辆检修通知书列检扣修故障信息对故障信息与现车不符的车辆进行记录并通知调
车统-20
车统-23
车统-22
车统-45
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遇天气恶劣信号机显示距离不足200m时须立即报告列车调度员列车调度员 应及时发布调度命令改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车
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为根据铁路交通事故应急救援和调查处理条例特制定铁路交通事故调查 处理规则
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使用自动闭塞法行车时列车进入闭塞分区的行车凭证为显示的允许运行的信号
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铁路交通事故调查处理规则规定事故报告的主要内容包括事故发生线路的 线路条件事故相关单位和人员
的灯光熄灭显示不明或显示不正确时均视为停车信号
双线反方向行车使用路票时应在路票上加盖反方向行车章区间使用路票时 应在路票上加盖××线行车章
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