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《高速安规》 规定, 工务机械车检修需到车顶上部检查、 保养时, 应将车辆调至站场 或通知供电部门停电配合。
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大型线路机械司机考试《大型线路机械司机最新题库八》真题及答案
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高速安规规定工务机械车在车站或施工车辆停留线停留时应采取防溜措施 进行驻车制动设置止轮器并加锁并关闭
高速技规规定工务维修机构应有等设施动力机修起重试验等设备 以及轨道车和汽车等运输工具
机具检修
配件修理
辅助加工
设计应用
依据内燃电力机车检修工作要求及检查办法进行对规检查的主要目的是
规范检修管理工作
提高机车检修质量
强化检修基础
降低检修费用
高速安规规定工务机械车行驶在长大下坡道时应适时使用制动机防止超速 及放飏并不得熄灭发动机或采用空挡溜
工务安规高速规定工务应保证设备等费用的及时投入以满足运输安全 的需要
安全
管理
检查
修理
电气化区段工务机械车检修需到车顶上部检查保养时应将车辆调至——[多 选题]
无电区
通知供电部门停电
车库
以上皆对
高速铁路工务安全规则规定小型养路机械机具作业中如发生故障应及时进行 检修
工务安规高速规定任何作业均不得影响等设施的稳定
接触网支柱
地锚
排水
铺板
装卸检修作业场对非电气化区段还须对罐车上部车顶走板防护栏人孔盖及螺栓配件等需上车检查的部件进行技术检
罐体
加温层
呼吸式安全阀
卡带
依据内燃电力机车检修工作要求及检查办法进行对规检查时是重点检查对象
机车检修质量
基础管理
检修指标
材料管理
高速安规中规定工务段是工务设备安全管理的责任主体应依据委托运输管理 协议和相关规定做好高速铁路工务设
高速铁路工务安全规则规定养路机械机具及防护设备应专管专用并加强日常 检修和定期检查经常保持良好状态
普速安规中工务机械车在站内停车待避时应采取
常规制动
保压制动
驻车制动
紧急制动
高速技规规定机务段机车检修段根据承担机车的范围配备必要的机车运 用整备检查检测修理设备和设施
运用
设计
整备
检修
高速铁路工务机械车检修需到车顶上部检查保养时应将车辆调至无电区或通知供 电部门停电配合
依据内燃电力机车检修工作要求及检查办法进行对规检查时中修机车一保率应不低于否则扣分
90%
80%
70%
60%
高速铁路工务安全规则规定检测车检查发现Ⅳ级偏差处所或Ⅲ级偏差且车辆动 力学指标超限处所应根据偏差超限
电气化区段工务机械车检修需到车顶上部检查保养时应将车辆调至配合
无电区
通知供电部门停电
车库
安全线
内燃电力机车检修工作要求及检查办法规定不因检修工作责任造成机车大破事故时
不影响本次对规检查成绩
本次对规成绩降级排名
超过及格成绩时按及格记
按失格处理
依据内燃电力机车检修工作要求及检查办法进行对规检查的核心内容是
基础管理
“四按、三化”记名检修
机车检修质量
设备管理
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普速铁路邻近铁路营业线进行吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工属于B类施 工
自轮运转设备编入列车因质量不良发生事故时定设备配属单位责任
轨距指钢轨踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的距离
调车作业摘车时必须停妥按规定采取好防溜措施方可摘开车钩挂车时没有 连挂妥当不得撤除防溜措施
普速铁路大型养路机械车顶两端应安装红色警示灯运行和作业时应开启警示灯在 夜间施工作业时大型养路机械及施工现场应有充足的照明
普速铁路工务轨道车大型养路机械以下简称工务机械车必须配备轨道车运行控 制设备GYK机车综合无线通信设备CIR及防护备品根据需要配备GSM-R手持终端 并应配备起复设备防溜器具轴温监测装置灭火器具等
普速铁路邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内新建铁路工程既有线改造 工程及地方工程等影响或可能影响铁路营业线设备稳定使用和行车安全的施工作业
普速铁路施工列车在封锁区间内停车装卸作业完毕后装卸负责人应认真检查装卸 货物的装载堆码状态确认线路状态良好卸下的材料及机具等设备堆码稳固无侵入建筑限 界车门已关好列车无异状方可通知司机开车
普速铁路施工和维修作业须设置驻站联络员现场防护员可以临时调换
普速铁路邻线线间距小于6.5m来车下道规定本线封锁时邻线vmax≤120km/h 时本线可不下道
普速铁路干线封锁正线4h及以上或影响全站全场信联闭6h及以上的施工属于营 业线Ⅱ级施工
普速铁路从事工务机械车驾驶和操作钢轨探伤钢轨焊熔接工作及特种设备操 作人员必须经过专业培训考试或鉴定合格取得铁路岗位培训合格证书及相应资格方可 上岗
普速铁路工务安全规则适用于250km/h以下国家铁路仅运行动车组列车的铁路除外 的工务安全管理
压力容器必须按国家规定进行检验未经检验或检验不合格的严禁使用压力容器操 作人员必须具有公安部门颁发的有效操作证
普速铁路营业线施工作业特别规定的慢行施工除外和应纳入天窗的维修作业应在 天窗内进行
实设最大超高在双线上不得大于125mm
普速铁路更换道岔尖轨辙叉基本轨更换道岔扳道器下长岔枕可动心轨道岔钢 枕及两侧相邻岔枕或辙叉短心轨转向轴处轨枕属于天窗Ⅰ级维修项目
普速铁路繁忙干线封锁正线3h及以上或影响全站全场信联闭4h及以上的施工属 于营业线Ⅱ级施工
每日事故的统计时间由上一日18时至当日18时止但填报事故发生时间时应以 实际时间为准即以零点改变日期
易燃易爆及有毒物品必须有专人保管储藏时应与建筑物烟火及水源隔离搬运 装卸及使用时应严格按规定程序操作慎防起火爆炸和中毒
在超过2.5‰坡度的线路调车作业向坡道下方挂车时距被挂车辆三辆时应一度停 车确认调整好钩位挂好后再撤除防溜措施
普速铁路一次起道量拨道量不超过40mm的起道拨道属于天窗Ⅱ级维修项目
普速铁路如在连续同向曲线间运行应注意内外侧钢轨是否前后串动视情况适当降 速
普速铁路繁忙干线和干线封锁2h及以上的大型上跨铁路结构物施工属于营业线Ⅰ级施 工
普速铁路利用小型爆破开挖侧沟或基坑限于不影响路基稳定的属于天窗Ⅰ级维 修项目
自然灾害原因导致的事故因防范措施不到位定责任事故确属不可抗力原因导致 的事故定非责任事故
普速铁路长轨列车固定编组运行按专列办理如有附挂车辆应挂在尾部长轨列车 可以溜放和通过驼峰线
各单位普速铁路从业人员在任职提职改职前必须经过车间或车间以上单位进行 安全技术教育培训考试合格后持铁路岗位培训合格证书上岗
压力容器应放置在通风阴凉处在规定的距离范围内不准进行金属切削焊接及其他 加热的工作
列车在站内以调车方式进行摘挂或转线而发生事故定调车事故
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