你可能感兴趣的试题
有足够的水域 及时地、 大幅度地 不致造成另一紧迫局面 A、 B、 C 都应具备
如果让路船未及早采取行动，以避免紧迫局面的形成，则直航船就负有避免紧迫局面形成的责任和义务 如果让路船未及早采取行动，导致紧迫危险的形成，则直航船就负有采取最有助于避碰的行动的责任和义务 任何时候，任何船舶均附有避免碰撞危险的责任和义务 若让路船船违背《国际海上避碰规则》规定采取行动，则可免除直航船的责任与义务
两船接近到单凭一船的行动已经不能保证在安全距离上驶过的局面 两船接近到已小于一船用满舵避让时的进距 雾中使用雷达协助避让时，对正横前的来船的最近会遇距离已小于 2 n mile 的局面 A 、B、C均正确
最有效的避碰行动 避免紧迫危险的最有效的行动 避免紧迫局面最有效的行动 避免碰撞危险最有效的行动
不致发生碰撞 最大程度减少碰撞损失 避免紧迫局面的形成，能导致两船在安全的距离上驶过 避免紧迫危险的形成
有足够的水域 及时地、 大幅度地 不致造成另一紧迫局面 A、 B、 C 都应具备
两船接近到单凭一船的行动已经不能避免碰撞时 两船相距已经不到一船用满舵避让时的进距 A、 B 均对 A、 B 均不对
两船接近到单凭一船的行动已经不能保证在安全距离上驶过的局面 两船接近到已小于一船用满舵避让时的进距 雾中使用雷达协助避让时，对正横前的来船的最近会遇距离已小于2 n mile 的局面 A、 B、 C 均正确
避免紧迫危险的最有效行动 避免紧迫局面的最有效行动 避免碰撞的最有效行动 最有效行动
要求船舶向右避让 向船舶提出建议、劝告或发出警告 必要时指挥船舶航行 指挥船舶摆脱紧迫局面
有足够的水域 及时地、大幅度地 不致造成另一紧迫局面 A 、B、C都应具备
避免碰撞危险的形成 避免紧迫局面的形成 避免紧迫危险 避免两船的行动的不协调
不致发生碰撞 最大程度减少碰撞损失 避免紧迫局面的形成，能导致两船在安全的距离上驶过 避免紧迫危险的形成
最有效的避碰行动 避免紧迫危险的最有效的行动 避免紧迫局面最有效的行动 避免碰撞危险最有效的行动
最有效的避碰行动 避免紧迫危险的最有效的行动 避免紧迫局面最有效的行动 避免碰撞危险最有效的行动
如果让路船未及早采取行动， 以避免紧迫局面的形成，则直航船就负有避免紧迫局面形成的责任和义务 如果让路船未及早采取行动， 导致紧迫危险的形成， 则直航船就负有采取最有助于避碰的行动的责任和义务 任何时候，任何船舶均附有避免碰撞危险的责任和义务 若让路船船违背《国际海上避碰规则》 规定采取行动， 则可免除直航船的责任与义务
避免紧迫危险的形成 最大程度减少碰撞损失 不致发生碰撞 避免紧迫局面的形成，能导致两船在安全的距离上驶过
有足够的水域 及时地、大幅度地 不致造成另一紧迫局面 A 、B、C都应具备
湘公网安备 43130202000226号