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液体动压润滑轴承轴颈在轴承中的位置，可由（）两个参数来确定。

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下列有关柴油机润滑的说法中错误的是 Ⅰ．飞溅润滑方式多用于中高速柴油机Ⅱ．增压器都是采用重力强力润滑

Ⅰ+Ⅱ +Ⅲ Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

在液体摩擦轴承中摩擦力主要产生在

轴颈与润滑油之间轴承与润滑油润滑油内部轴颈与轴承之间

动压润滑轴承是利用外界的油压系统供给一定的压力润滑油使轴颈与轴承处于完全液体摩擦状态

将压力油强制送入轴和轴承的配合间隙中利用液体静压力支承载荷的一种滑动轴承叫

静压润滑轴承动压润滑轴承滚动轴承向心轴承

形成液体动压润滑不但要有合适的轴承间隙和适当粘度的润滑油还必须使轴颈有

较低转速足够高的转速很高的硬度高的耐磨性

在下述柴油机部件中较难实现液体动压润滑的是

活塞销轴承曲柄销轴承主轴承推力轴承

动压润滑是利用外界的油压系统供给一定的压力润滑油使轴颈与轴承孔之间处于完全液体摩擦状态

动压润滑滑动轴承能建立油压的条件中不必要的条件是

轴颈和轴承间构成楔形间隙充分供应润滑油轴颈和轴承表面之间有相对滑动润滑油温度不超过50℃

在滑动轴承中转子的轴颈产生稳定液体动压力需要具备什么条件

动压滑动轴承形成液体油摩擦的最小油膜厚度主要受到限制

轴瓦材料轴颈和轴瓦的表面粗糙度润滑油粘度轴颈尺寸大小

轴承是依靠轴承外部供给的压力油进入轴承油腔而使轴颈浮起达到液体润滑的目的

转子的轴颈在滑动轴承中要完全具备产生稳定的液体动压力的三个条件是什么

动压润滑轴承是利用外界的油压系统供给一定的压力润滑油使轴颈和轴承处于完全液体摩擦状态

液体动压轴承轴颈与轴承孔的配合应有d-轴颈直径的间隙

（0.1～0.3）d （0.01～0.03）d （0.001～0.003）d （0.0001～0.0003）d

根据滑动轴承与轴颈之间的润滑状态滑动轴承分液体摩擦滑动轴承和非液体摩擦滑动轴承

通过轴承副轴颈的旋转将润滑油带入磨擦表面由于润滑油的黏性和油在轴承副中的楔形间隙形成的流体动力作用而

动压润滑静压润滑动、静压润滑边界润滑

利用轴颈本身回转的泵油作用把油带入磨擦面间建立压力油膜使磨擦表面分隔开用这种方法来实现液体磨擦的滑动

液体静压轴承液体动压轴承

液体摩擦轴承的轴颈与轴承工作表面问被油膜完全隔开使滑动表面摩擦变为润滑层的液体摩擦摩擦系敷将

减小增加不变不确定

在柴油机废气涡轮增压器中的滚珠轴承的润滑方法是

液体动压润滑液体静压润滑半液体润滑弹性液体动压润滑

液体摩擦轴承的轴颈与轴承工作表面间被油膜完全隔开使滑动表面摩擦变为润滑层的液体摩擦摩擦因数将

大大减少大大增加不变不可确定

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