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站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔(对向出站道岔的警冲标)外不少于()处,或邻线进站信号机相对处。
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电力机车司机考试《高级电力机车司机》真题及答案
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站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔对向 出站道岔的警冲标外不少于处或邻线进站信号机相对
30m
40m
50m
60m
双线区段需分别设线路标志时应设在
线路右侧
列车运行方向右侧
线路左侧
列车运行方向左侧
线路标志双线区段设线路标志时应设在列车运行方向左侧
线路标志双线区段设线路标志时应设在
列车运行方向左侧
列车运行方向右侧
线路左侧
线路右侧
站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔对向出站道岔的 警冲标外不小于100m处或邻线进站信
出站信号机应设在每一发车线的顺向道岔内方对向道岔为尖轨尖端外方适当地点
站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔对向出站道岔的警冲标外不 少于m处或邻线进站信号机相
20
30
50
80
在单线区间和双线正方向线路上按有关规定跟随出发列车后面越过进站信号机或站界标进行的调车作业称为调车
越出站界
跟踪出站
摘挂
取送
站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔对向出站道岔的警冲标外不小于处或邻线进站信号机相对处
48m
45m
50m
40m
站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔对向出站道岔的警 冲标外不少于50m处或邻线进站信号
双线区间反方向运行列车冒进为列车冒进信号
车站警冲标
站界标
反方向进站
出站信号
站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔对向出站道岔的警冲标外不少于m处或邻线进站信号机相对
30
50
80
100
站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔外不小于____m处
站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方的顺向道岔对向出站道岔的警冲标外不少于处或邻线进站信号机相对
30m
40m
50m
60m
铁路交通事故调查处理规则规定双线区间反方向运行列车冒进为列车冒进信号
警冲标
站界标
反方向进站
出站信号
出站信号机应设在每一发车线的对向道岔为尖轨尖端外方适当地点
顺向道岔内方
警冲标内方
顺向道岔外方
警冲标外方
站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔对向出站道岔的警冲标外 不小于
40m
50m
80m
100m
站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔对向出站道岔的警冲标外不小于处
40m
50m
80m
100m
如后方站向该区间办理时在调车作业结束前不得准许列车后退
跟踪出站调车作业
越出站界调车作业
站界标内方调车作业
站界标外方调车作业
站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔外不少于米处 或邻线进站信号机相对处
50
100
150
20
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进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光准许列车在该信号机前方不停车以不超过km/h的速度进站或通过接车进路并须准备随时停车
引导接车时列车以不超过km/h速度进站并做好随时停车的准备
最高运行速度不超过km/h的列车机车信号设备与列车运行监控记录装置结合使用或采用列车超速防护系统
救援列车进入封锁区间后在接近被救援列车或车列km时要严格控制速度
机车进入挂车线后在确认脱轨器防护信号撤除后显示连挂信号以不超过km/h的速度平稳连挂
机车轨道车鸣笛鸣示方式中召集信号的鸣示方式为
调车作业要准确掌握速度及安全距离在空线上牵引运行时不准超过
列车退行时限制速度为km/h
货物列车中编入列车的关门车数不超过现车总辆数的时可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力不填发制动效能证明书
在昼间遇降雾暴风雨雪及其它情况致使注意或减速信号显示距离不足m时应使用夜间信号
车站一切电话中断时列车进入区间的行车凭证均为
机车途中降弓信号的鸣笛鸣示方式为
客运列车自动制动机主管压力为kPa
技规中规定的信号表示器共有种
发车进路色灯信号机显示准许列车按规定速度越过该信号机表示该信号机列车运行前方至少有一架进路信号机在开放状态
列车在中间站停留时列车应保压停车直至发车前或接到车站准备开车的通知后方能缓解列车制动
一台机车的登乘人数除特殊需要外不得超过人
旅客列车每百吨列车重量的换算闸瓦压力不得低于kN
跟踪出站调车最远不得越出站界m
昼间移动停车信号的显示为
列车管定压600kPa时最大有效减压量为kPa
机车鸣笛鸣示紧急停车信号的鸣示方式为
客运列车构成重大事故的条件之一是造成脱轨辆
线路两旁堆放货物距钢轨头部外侧不得少于m不足规定距离时不得进行调车作业
列车停车超过min时应进行列车自动制动机简略试验
接触网额定电压值为25kV最高工作电压为27.5kV最低工作电压为kV
机车轨道车的鸣笛鸣示方式中警报信号的鸣示方式为
专列回送每列不得超过
列车施行常用制动时单阀缓解量每次不得超过kPa
货运列车在干线脱轨构成较大事故的条件之一是机车车辆脱轨辆台以上
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