园路的曲线加宽值与与弯道半径成（）。

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在满足交通的要求下，宽度尽量趋下限园路的曲折要有目的性园路的曲折适合造景需要机动车最小转弯半径12m 机动车弯道内侧适当加宽

曲线加宽值与车体长度的平方成正比曲线加宽值与弯道半径成反比弯道中心线平曲线半径R≥20m时可不必加宽为使直线路段上的宽度逐渐过渡到弯道上的加宽值，需设加宽缓和段

曲线加宽值与车体长度的平方成正比弯道中心线平曲线半径R≥200m时可不必加宽曲线加宽值与弯道半径成反比为使直线路段上的宽度逐渐过渡到弯道上的加宽值，不能设加宽缓和段

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曲线半径R≥295，加宽值0mm 曲线半径295＞R≥245，加宽值5mm 曲线半径245＞R≥195，加宽值10mm 曲线半径R＜195，加宽值15mm 曲线半径R＜300，加宽值15mm

弯道上部分应为圆弧曲线平曲线考虑园林造景的需要考虑地形、地物条件的要求园路行车安全考虑转弯半径不小于60m

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50 80 100 120

50以下 50---100 100---120 120以上

适应车辆行驶轨迹加宽的需要改变平曲线半径，提高行车速度保证行车时视线不被遮挡

设计车速、设计交通量弯道半径、公路等级弯道半径、地形公路等级、地形