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驾驶人施加于制动踏板的力与制动力()。

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汽车修理工考试《2023年汽车维修工（二级技师）理论备考题库》真题及答案点击查看

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反应制动性能的主要参数有车轮制动力车轮制动力平衡

车轮阻滞力制动踏板力驻车制动力其他各项都是

液压制动传动装置是利用液压油将驾驶人肌体的力通过制动踏板转换为液压力

车轮滚动时的地面制动力就等于制动器制动力并随踏板力的增长成正比地增长但由于地面制动力是滑动摩擦的约

汽车在制动过程中车轮抱死时地面制动力等于

制动踏板力制动器制动力地面附着力制动轮缸油压的作用力

汽车制动力的大小取决于

制动力矩的大小轮胎与路面的附着条件脚踏踏板的力制动力矩和轮胎与路面的附着力

点制动的方法是:驾驶员间歇地轻踏制动踏板产生制动力使消防车减速行驶

汽车制动力的大小取决于

制动力矩的大小轮胎与路面附着条件脚踏踏板的力制动力矩和轮胎与路面的附着力

只靠驾驶员施加于操纵机构的力作为制动力源的制动传动机构称为.

气压式制动传动机构简单制动传动机构液压式制动传动机构气液综合式制动装置

反映制动性能的主要参数有车轮制动力车轮制动力平衡

车轮阻滞力制动踏板力驻车制动力其他各项都是

如果将车轮悬空制动抱死作用在车轮周缘可以是转动的力的大小应当等于

地面制动力制动踏板力附着力制动器制动力

汽车设置制动踏板自由行程的目的是

减少驾驶人作用力减少制动时间防止制动拖滞彻底解除制动增加制动力

制动器制动力随踏板力的增加成正比的增加

汽车制动力的大小取决于

制动力矩的大小轮胎与路面附着条件脚踏踏板的力制动力矩和轮胎与路面的附着力

反映制动性能的主要参数有车轮制动力车轮制动力平衡

车轮阻滞力制动踏板力驻车制动力其他各项都是

当驾驶员踏下制动踏板开始制动时轮胎与路面之间即出现路面制动力路面制动力越大停车就越快制动距离就越长

驻车制动应通过纯机械装置把工作部件锁止并且驾驶人施加于操纵装置上的力脚操纵时乘用车不应大于N

400 500 600 700

制动距离是指车辆在规定的行驶速度下以规定踏板力急踩制动踏板时从驾驶人右脚接触到制动踏板到车辆停止时

驾驶人踩踏制动踏板的力通过制动主缸转换为液压力

驾驶员踏下制动踏板先经过踏板自由行程通过机械传动带动制动器待制动器消除间隙后汽车才在制动力的作用下开

驾驶员反应制动系反应制动协调持续制动

以下描述正确的是

驾驶人踩踏制动踏板的力通过制动主缸转换为液压力当松开制动踏板后,制动主缸的液压油将回流到制动轮缸放开制动踏板时,制动蹄和分泵活塞在回位弹簧的弹力作用下回位盘式车轮制动器能将液压力转变为刹车片对制动盘的夹紧力制动液压力与制动力成反比

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