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() 120km/h<υ max≤160km/h 正线混凝土枕地段, 轨距在临时补修时静态 容许偏差管理值为+8-4mm。
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普速铁路线路工《普速线路管理业务理论考试题库(判断题)》真题及答案
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120km/h<υmax≤160km/h正线混凝土枕地段高低在临时补修时静态容 许偏差管理值为11m
某单位鼓励职工节约用电.规定每月职工用电收费标准为20kwh以内按0.2元/kmh计算超过20的按
120km/h<υmax≤160km/h正线混凝土枕地段轨向直线在作业验 收时静态容许偏差管理值为6
允许速度不超过160kmh的线路一级再用轨使用于次要正线时同一类型同等长度的 再用轨应连续使用不短于
0、5km
4km
6km
1km
120km/h<υmax≤160km/h正线混凝土枕地段轨距在作业验收时静态 容许偏差管理值为+6-
本线封锁时邻线速度VmAx>160Kmh时本线必 须下道下道距离不小于______m
线路改道作业混凝土枕地段验收时对轨距容许偏差管理值有何规定
160km/h<υ max 正线为+2、 -2mm
120km/h<υ max≤160km/h 正线为+4、 -2mm
80km/h<υ max≤120km/h 正线为+6、 -2mm
υ max≤80km/h 正线及到发线为+6、 -2mm
其他站线为+6、 -2mm
120km/h<υmax≤160km/h正线混凝土枕地段水平在作业验收时静态 容许偏差管理值为6mm
120km/h<υmax≤160km/h正线混凝土枕地段轨距在临时补修时静态 容许偏差管理值为+8-
120km/h<υmax≤160km/h正线混凝土枕地段轨向直线在临时补 修静态容许偏差管理值为9m
120km/h<υmax≤160km/h正线混凝土枕地段水平在作业验收时静态 容许偏差管理值为4mm
120km/h<υmax≤160km/h正线混凝土枕地段高低在临时补修时静态 容许偏差管理值为14m
120km/h<υmax≤160km/h正线混凝土枕地段高低在作业验收时静态 容许偏差管理值为4mm
120km/h<υmax≤160km/h正线混凝土枕地段高低在作业验收时静态 容许偏差管理值为6mm
120km/h<υmax≤160km/h正线混凝土枕地段水平在临时补修时静态 容许偏差管理值为12m
120km/h<υmax≤160km/h正线混凝土枕地段轨距在作业验收时静态 容许偏差管理值为+4-
允许速度不超过160kmh的线路二级再用轨使用于次要站线时每股道应使用同一类 型同一长度的再用轨特殊
二种
三种
四种
一种
120km/h<υmax≤160km/h正线混凝土枕地段水平在临时补修时静态 容许偏差管理值为10m
120km/h<υmax≤160km/h正线混凝土枕地段轨向直线在临时补 修静态容许偏差管理值为11
下列对线路混凝土枕地段道岔作业验收对水平高低直线轨向三角 坑容许偏差管理值说法正确的是
160km/h<υ max 正线为 3mm
120km/h<υ max≤160km/h 正线为 4mm
80km/h<υ max≤120km/h 正线为 4mm
υ max≤80km/h 正线及到发线为 4mm
其他站线线路混凝土枕地段道岔水平、 高低、 直线轨向为 6mm、 三角坑为 5mm
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为保证捣固作业质量步进式捣固车的捣固频次不宜超过18次/min
矫直钢轨后用1m直尺测量允许速度不大于120km/h地段矢度不得 大于0.5mm
无砟道床维修作业主要为道床混凝土裂缝缺损等伤损修补
轻型车辆仅限昼间封锁施工维修作业时使用不按列车办理
80km/h<υmax≤120km/h正线混凝土枕地段轨向直线在作业验 收时静态容许偏差管理值为10mm
其他站线混凝土枕地段高低在作业验收时容许偏差管理值为6mm
正线钢轨大修应采用50kg/m及以上钢轨无缝线路
正线允许速度120km/h以下线路宜铺设跨区间无缝线路
允许速度大于160km/h的线路起道作业收工时顺坡率不应大于2‰
υmax≤80km/h正线及到发线混凝土枕地段轨向直线在临时补修 时静态容许偏差管理值为13mm
大型养路机械车顶两端应安装黄色警示灯运行和作业时应开启警示灯
道口护轨两端做成喇叭口距护轨端450mm处弯向线路中心其终端距 钢轨工作边应为150~180mm
长轨列车收轨速度不宜超过5km/h卸轨速度不超过15km/h
多人同时在坡面上开挖作业时应大致在同一高度自上而下进行严禁 上下重叠作业
道口护轨两端做成喇叭口距护轨端300mm处弯向线路中心其终端距 钢轨工作边应为150~180mm
在桥上无缝线路进行单根抽换桥枕起道量不应超过60mm
调高垫板应垫在橡胶垫板与钢轨底部之间每处调高垫板不得超过2 块总厚度不得超过10mm
其他站线混凝土枕地段高低在临时补修时容许偏差管理值为22mm
钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上且必须倒棱两螺栓孔的净距不得 小于大孔径的3倍其他部门需在钢轨上钻孔或加装设备时必须征得工务设备 管理单位的同意并有工务人员现场监督
调节器的基本轨始端尖轨尖端至最近梁缝边的距离均不应小于2m
120km/h<υmax≤160km/h正线混凝土枕地段水平在临时补修时静态 容许偏差管理值为12mm
铝热焊缝距轨枕边缘线路允许速度大于160km/h线路不应小于40mm
υmax≤80km/h正线及到发线混凝土枕地段轨距在临时补修时静态容 许偏差管理值为+12-8mm
使用调高扣件的混凝土枕混凝土宽枕每处调高垫板不得超过3块 总厚度不得超过20mm大调高量扣件除外
在尽头线上施工施工负责人经与车站值班员联系确认尽头一端无列车 轨道车时尽头要设防护
允许速度160km/h及以下线路左右股钢轨锁定轨温之差大于3℃时 必须做好无缝线路的放散或调整工作
υmax≤80km/h正线及到发线混凝土枕地段水平在作业验收时静态容 许偏差管理值为6mm
普速铁路维修天窗不应少于120分钟
υmax≤80km/h正线及到发线混凝土枕地段轨距在作业验收时静态容 许偏差管理值为+6-2mm
普速铁路施工天窗技改工程线桥大中修及大型养路机械作业接触 网大修及改造时不应少于180分钟
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