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由于其颗粒小,运输途中易扬尘 由于其含水量大,装卸作业较困难 当其含水量超过适运水分限量时容易流态化威胁船舶安全 A、B、C 都是"
在散装货物装船前,船长应得到有关船舶稳性和基本装载情况下货物分布的综合资料 部分装载舱应进行平舱,并保持船舶正浮 对精矿或可以液化的其他货物,无论何时只有当它的实际含水量大于其可运输的含水量限度时才可被接受装船 如作出认可的安全布置,确保在货物移动时有足够的稳性,而且船舶具有适当的结构完整性,则即使其含水量超过了限度,仍可接受此种精矿和其他货物装船
水选法;5% 机械碾压法;5% 水选法;8%以上 机械碾压;8%以上
由于其颗粒小,运输途中易扬尘 由于其含水量大,装卸作业较困难 当其含水量超过适运水分限量时容易流态化威胁船舶安全 A、B和C都是
水选法; 5% 机械碾压法; 5% 水选法; 8%以上 机械碾压; 8%以上
装载精选矿时,舱内货堆面积要大,利于散热 当精选铜矿粉的外观颜色为浓艳绿色时,表明其未氧化发热 当精选铜矿粉的外观颜色为黑色时,表明其已到氧化后期 精选矿粉燃烧起火用 CO2 灭火效果显著
由于其颗粒小,运输途中易扬尘 由于其含水量大,装卸作业较困难 当其含水量超过适运水分限量时容易流态化威胁船舶安全 A、B 和 C 都是
由于其颗粒小,运输途中易扬尘 由于其含水量大,装卸作业较困难 当其含水量超过适运水分限量时容易流态化威胁船舶安全 A、B、C 都是
其最大含水量 其在运输中不可能流态化的含水量 其在运输中一定会流态化的含水量 其在运输中有可能流态化的含水量