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下列( )不属于易流态化货物。
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海船船员考试《海船船员-大副货运试题十九》真题及答案
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根据BC规则固体散货分类为①易流态化货物②具有燃烧爆炸性的货物③具有化学危险的货物④既不易流态化又无
①③⑤
①③④
①③④⑤
①②③④⑤
下列不属于BC规则中易流态化固体散货
黄铁矿
铜精矿
铁精矿
以上都不是
不属于既不易流态化又无化学危险的散装固体货物
铝渣
石膏
钒土
水泥"
不属于既不易流态化又无化学危险的散装固体货物
拉长石岩
浮石
焙烧黄铁矿
铁燧岩球团"
根据BC规则固体散货分类为 ①易流态化货物②具有燃烧爆炸性的货物③具有化学危险的货物④既不易 流态化
①③⑤
①③④
①③④⑤
①②③④⑤
下列不属于煤的特性
产生易燃易爆气体
易自热自燃
易流态化
呼吸性
不属于既不易流态化又无化学危险的散装固体货物的是
铝渣
钾碱
钒土
铬矿
不属于既不易流态化又无化学危险的散装固体货物
铝渣
石膏
钒土
水泥
不属于既不易流态化又无化学危险的散装固体货物的是
石膏
硅铁
砂石
磷铁合金
不属于易流态化货物
锰精矿
散装鲜鱼
散装草泥
散装鱼粉
下列不属于易流态化货物
钛铁精矿
泥铜
铜精矿
铜锭
下列不属于BC规则中易流态化固体散货
黄铁矿
铜精矿
铁精矿
以上都不是
下列不属于煤的特性
产生易燃易爆气体
易自热自燃
易流态化
呼吸性
硫酸铵化肥在BC规则中属于类固体散装货物
易流态化货物
具有化学危险的货物
既易流态化又具有化学危险的货物
既不易流态化又无化学危险的货物
不属于既不易流态化又无化学危险的散装固体货物的是
粘土
冰铜
白云石
石油焦炭
硫酸铵化肥在BC规则中属于类固体散装货物
易流态化货物
具有化学危险的货物
既易流态化又具有化学危险的货物
既不易流态化又无化学危险的货物
根据BC规则固体散货分类为 ①易流态化货物②具有燃烧爆炸性的货物③具有化学危险的货物④既不易流态化又
①③⑤
①③④
①③④⑤
①②③④⑤
经抗氧化处理且证明在运输中不具有自热性的鱼粉属于BC规则中的货物
易流态化货物
具有化学危险的货物
既不易流态化又无化学危险的货物
既易流态化又具有化学危险的货物
经抗氧化处理且证明在运输中不具有自热性的鱼粉属于BC规则中的货物
易流态化货物
具有化学危险的货物
既不易流态化又无化学危险的货物
既易流态化又具有化学危险的货物
不属于易流态化货物
锰精矿
散装鲜鱼
散装草泥
散装鱼粉
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按照我国法定规则规定对非国际航行的散装谷物船经自由液面修正后的初稳性高度 均应不小于m
散装谷物船舶积载图中对于设置防移装置的货舱需标明
在计算散装谷物船舶稳性时部分装载舱的谷物重心取在
散装谷物船舶确定各舱装货量时
IMO谷物规则提出的谷物假定移动倾侧模型中规定部分装载舱按谷面倾侧 经平舱的满载舱按谷面倾侧来计算谷物移动倾侧体积矩
散装谷物船舶的货舱舱壁呈斜面形的作用是 ①限制舱内顶层谷物移动②便于平舱③便于清舱④可作压载舱⑤减少谷物移动倾侧 力矩⑥保证货舱结构的强度和美观
散粮船装载时若为两头作业则
某散装谷物船1996年12月1日建造装载后上甲板边缘入水角为22°则由于谷物假定 移动引起的船舶横倾角应
在我国散装谷物验舱通常由承担并出具证明
散装谷物船部分装载舱的选择原则是 ①有利于改善船舶纵强度②便于调整船舶吃水差③避开谷物倾侧体积矩的峰值④便于 货物平舱
对于满载不满舱的散装谷物船舶在确定各舱装货量时下列是错误的
散装谷物船航行中适当通风的目的是
散装谷物船开航前按贸易合同规定进行
未经平舱的满载舱是指
船舶到港后发现舱内散装谷物表层霉烂结块
谷物满载舱按货舱容积中心计算的散装谷物船舶重心高度比实际值
对于散粮船一般来说满载舱对船舶稳性的影响比部分装载舱
谷物的散落性有利于不利于
我国法定规则对国内航行散装谷物船稳性提出的谷物假定移动倾侧模型中规定部分装 载舱按谷面倾侧满载舱按谷面倾侧来计算谷物移动倾侧体积矩
杂货船装载散装谷物时当某舱内谷物装载超过底舱舱容时可采取①关闭底舱舱盖②不 关闭底舱舱盖这二者对船舶稳性的不利影响
我国现行法定规则对国际航行散粮船的特殊稳性衡准要求与IMO谷物装运规则相 比
下列为部分装载舱
有关散装谷物船满载舱的说法正确的是满载舱是
根据IMO谷物装运规则在计算散装谷物船舶稳性时满载舱的谷物重心可取在
对于满载不满舱的散装谷物船舶可通过下列方法调整总纵强度
专用散粮船货舱区设置底边水舱的主要目的是 ①减少谷物移动倾侧力矩②便于平舱③便于清舱④可作压载舱⑤加快卸货速度
散粮船的配积载图一般用表示
对于散装谷物船同一货舱而言以下对船舶稳性的不利影响最大
我国法定规则关于国际航行散装谷物船特殊稳性衡准要求中规定1994年1月1日后 建造的船舶由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应不大于
某散装谷物船1991年4月22日投入营运装载后甲板边缘入水角11°则由于谷物移动 引起的船舶横倾角应
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