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重大件货物装载位置选定时,应考虑( )。
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海船船员考试《海船船员-大副货运试题十三》真题及答案
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重大件货的配装位置主要应考虑 ①船舶稳性②船舶局部强度③便于装载④货件系固⑤船舶吃水差
①③④⑤
②③④⑤
①②③④
①②③④⑤
下列不是保证船舶局部强度不受损伤的措施
货物在舱内应均匀分布
装载重大件货物时应加适当衬垫
按舱容比分配各舱货物重量
按船舶的腐蚀程度确定甲板允许负荷
船舶装载重大件货物在进行系固方案核算时其基本垂向加速度与有关
横向积载位置
纵向积载位置
垂向积载位置
B和C
船舶装载重大件货物在进行系固方案核算时应对其加速度进行B/GM修正系数 的修正
横向
纵向
垂向
以上都是
为便于重大件货物装载应尽量使船舶
尾倾较大
首倾较大
吃水差较小或平吃水
以上都是
重大件货的配装位置主要应考虑 ①船舶稳性②船舶局部强度③便于装载④货件系固⑤船舶吃水差
①③④⑤
②③④⑤
①②③④
①②③④⑤
重大件货物装载的位置应主要考虑①保证货物和船舶安全②船舶结构形式③便于作业和使用船舶重吊④货物单位体
①②
①③
①②③
①②③④
下列不是保证船舶局部强度不受损伤的措施
货物在舱内应均匀分布
装载重大件货物时应加适当衬垫
按舱容比分配各舱货物重量
按船舶的腐蚀程度确定甲板允许负荷
为便于重大件货物装载应尽量使船舶
尾倾较大
首倾较大
吃水差较小或平吃水
以上都是
船舶装载重大件货物在进行系固方案核算时应对其加速度进行B/GM修正系数的修正
横向
纵向
垂向
以上都是
为便于重大件货物装载应尽量使船舶吃水差
尾倾较大
首倾较大
较小或平吃水
以上都是"
装载危险货物重大件货物及贵重货物时应通知到现场监装或指导
船长
大副
二副
三副
重大件货物装载前船方应作好的工作有
掌握本船的装载能力
了解大件的详细资料
检修船上的重吊
以上均是
重大件货物装载前船方应作好的工作有
掌握本船的装载能力
了解大件的详细资料
检修船上的重吊
以上均是
重大件货物运输的特点有①单件货物重量大②单件货物尺寸大③货物装载难④货物批量大⑤货物装运要求高
①②④⑤
仅①②③
①②③⑤
①②③④⑤
船舶装载重大件货物在核算系固方案时其基本纵向加速度与有关
横向积载位置
纵向积载位置
垂向积载位置
B和C
重大件货的配装位置主要应考虑①船舶稳性②船舶局部强度③便于装载④货件系固⑤船舶吃水差
①③④⑤
②③④⑤
①②③④
①②③④⑤
重大件货物装载位置选定时应考虑
货物和船舶的安全
便于装卸和系固
便于使用船上重吊
以上都是
船舶用船吊吊卸重大件货物时船舶产生的横倾角与无关
船舶排水量
吊杆顶点距基线高度
船舶重心位置
货物重心位置
适合装载包装裸装货物以及重大件冷藏货货物单元的船舶是
杂货船
散货船
集装箱船
特种船
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在舱内积载时货件所受移动力不包括
根据经验重大件货物系固时的横向总的最大系固负荷MSL为货件自重的
CSS规则中定义的货物运输单元包括 ①车辆②托盘③中型散装容器④集装箱⑤火车车厢
根据CSS规则在系固方案核算中其垂向基本加速度与有关
移动式罐柜是非永久性固定在船上容积为及以上的且外壳装有外部稳定构件和运 输所必需的维修工具和结构性设备的罐柜可用于装载货物
在货物配载图中二层舱的图示法以表示
装载机车变压器等重件货物时系固钢丝绳每端接头所用绳夹的鞍座部分应装在 U形螺栓应装在
下列不是编制船舶配载图之前应作的准备工作
根据IMO船舶载运木材甲板货安全操作规则校核木材船的稳性时静稳性力臂最大值 GZmax应
以冷却方式运输的植物性食品运输途中主要应控制舱内
货物系固手册中列明的中型散装容器是指
对舱温要求不同的冷藏货物
重大件货物装载前船方应作好的工作有
根据IMO船舶载运木材甲板货安全操作规则校核木材船的稳性时经自由液面修正 甲板货物吸水增重修正和或甲板结冰增重修正后的初稳性高度
根据经验重大件货物系固时的横向系索破断总拉力为货件自重的
移动式容器指容量为及以下在尺寸和形状上不同的除移动式罐柜以外的容器可用 于装载货物
根据CSS规则在核算系固方案时其纵向基本加速度与有关
CSS规则中根据将货物运输单元分为标准货物半标准货物非标准货物
拟将某货件用MSL为132kN的钢丝绳和为152kN的卸扣系固在MSL为178kN的地令上 则最大系固负荷应取
将最大系固负荷折算到计算强度的原因是
重大件货物用船吊卸时对船舶的影响是
在通常情况下货物横向水平移动的可能性较纵向水平移动的可能性
根据CSS规则在利用精算法对系固方案核算中系索的计算系数与有关
系固设备在拉伸试验中使其达到破断状态时的拉力称为
货物装载时为避免过大横倾可采取的方法予以调整
不属于危险品
重大件货物应起吊
关于配载图的编制及作用以下说法错误的是配积载图
某新钢丝绳的最大系固负荷为180kN则根据CSS规则的规定进行精确计算时其计算强度 为kN
木材货物堆装时应紧凑密实的目的是
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