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109分配阀电空制动器由“运转”位转至“中立”位时，主阀部主勾贝可能出现的情况是（）。

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简述DK-1型电空制动机109分配阀均衡部的作用

109分配阀的主阀部是利用列车管与的压力差来产生充风局减制动保压等作用的

109分配阀主阀部主活塞在初制动位时沟通的通路

列车管-局减室列车管-工作风缸工作风缸-容积室容积室-大气

109型分配阀主阀部由缓解位到制动后保压位关闭列车管向工作风缸充风的通路是靠滑阀来实现的而关闭工作风

电空制动控制器手把由过充位移至运转位后列车管内的过充压力是经缓慢排向大气

过充风缸过充电空阀中继阀分配阀

空气位操纵时空气制动阀置中立位分配阀主阀部将会呈

制动位；充气缓解位；保压位；缓解位。

109分配阀主阀部主勾贝在初制动位时沟通的气路是

工作风缸流向容积室列车管流向局减室容积室排向大气

可使排风1电空阀得电

电空制动控制器在过充位，空气制动阀在缓解位电空制动控制器在运转位，空气制动阀在运转位电空制动控制器在过充位，空气制动阀在运转位电空制动控制器在中立位，空气制动阀在缓解位

简述DK-1型电空制动机109分配阀均衡部制动位的作用过程

EL-14型制动机的自阀手柄在运转位时分配阀均衡部应在位置

充气位中立位常用制动位非常制动位

109分配阀最主要是由主阀部均衡部和等三部分组成

电空位操纵时电空制动控制器置运转位而均衡风缸不能充风的原因可能有

转换阀153在空气位；中继阀故障；分配阀故障；检查电空阀故障。

109分配阀主阀部主勾贝在制动位时沟通了总风通容积室的通路

说明DK-1型电空制动机109分配阀在中立位时的作用原理

简述109分配阀均衡部制动位作用过程

109型分配阀主阀部主活塞在制动位时沟通了总风通容积室的通路

说明DK-1型电空制动机109分配阀在充气缓解位时的作用原理

空气制动阀在运转位电空制动器分别在制动前的中立位与制动后的中立位时其作用有何异

分配阀由制动位转到保压位是靠主阀部勾贝杆尾部的张力作用实现的

分配阀在初制动位时主阀部勾贝杆与滑阀的间隙应在滑阀的

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