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一短声表示我正在向右转向，当和其他船舶对驶相遇时，表示“要求从我左舷会船”； 一短声表示我正在向左转向，当和其他船舶对驶相遇时，表示“要求从我左舷会船”； 三短声表示我正在倒车或者有后退倾向； 三短声表示有人落水。
遇编队航行的军舰、结队从事捕鱼的船舶或其他船队时 多船相遇且致有构成碰撞危险时 作为让路船，采取转向行动的措施受到限制时 以上均是
Ⅰ ， Ⅱ ， Ⅲ Ⅳ， Ⅴ， Ⅵ Ⅰ ， Ⅲ， Ⅴ Ⅱ ， Ⅳ， Ⅵ
船舶到达转向点时 船舶距转向点一定距离（航海人员预先设定）时 船舶距转向点一定距离（系统自动设定）时 船舶距转向点一定时间（航海人员预先设定）时
浮心不变 重心不变 稳心不变 排水量改变 初稳性高度不变 重心和浮心的纵向坐标改变
遇编队航行的军舰、 结队从事捕鱼的船舶或其他船队时 多船相遇且致有构成碰撞危险时 作为让路船，采取转向行动的措施受到限制时 以上均是
开始转舵处 航向开始改变时在船的正横方向上的标志 航向开始改变处 转舵时在船的正横附近的物标
矢量与改向财时改变 矢量先__后航向__ 航向先改变后矢量改普 航向矢量不变
逐渐转向法 平行方位线转向法 导标方位转向法 利用叠标转向法
直接换向的主机，均采用压缩空气启动，是通过主机本身换向来改变螺旋桨旋转方向的，大、中型船舶广泛采用 间接换向的主机，换向时主机曲轴转向不变，而是通过齿轮箱来改变螺旋桨旋转方向的，一般用于小型船舶 “Z”螺旋桨可绕垂直轴旋转180°，从而改变螺旋桨旋转产生的推力方向 采用可调螺距螺旋桨的船舶换向时，主机曲轴和螺旋桨转向均不需改变，只要改变桨叶的螺距角即可
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