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发电车中所采用的1FC5系列发电机绕组高温保护的温度为155℃。

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康明斯发电车所使用的1FC5356发电机定子绕组高温报警温度为

发电车中所采用的1FC5系列发电机数无刷无环可控相复励的同步发电机

正常时康明斯发电车1FC5发电机中绕组高温报警的热敏电阻阻值为

1500Ω 1500Ω 以上都不对

发电车中所采用的1FC5系列发电机使用的温度传感器为PTC负温度系数的热敏电阻

康明斯发电车1FC5发电机中的AVR的作用是稳定主发电机输出电压

康明斯发电车1FC5发电机中静止压敏电阻击穿短路将造成发电机励磁电压偏低

康明斯发电车1FC5发电机中绕组高温报警的热敏电阻阻值正常为Ω

1500 <1500 >1500 以上都不对

康明斯发电车所使用的1FC5发电机的额定电流为

600A 580A 320A 1500A

康明斯发电车1FC5发电机脱背包中的限流电阻R出现部分匝间短路将造成发电机端电压偏低

康明斯发电车所使用的1FC5356发电机定子绕组高温报警感温元件采用PTC负温度系数热敏电阻

正常时康明斯发电车1FC5发电机中绕组高温报警的热敏电阻阻值为Ω

1500 <1500 >1500 以上都不对

调整发电车1FC5发电机电抗器芯柱与磁轭间隙增大可以使发电机空载电压升高

发电车中所采用的1FC5系列发电机绕组高温保护的温度为℃

150 155 160 165

集中供电的空调发电机组采用1FC51FC6系列三相交流异步发电机

康明斯发电车中所使用1FC5发电机由主发电机励磁机和______组成

在康明斯发电车中1FC5发电机中逆功率保护主要执行元件为______

发电机绕组高温报警时发电车乘务员可以手摸或点温计测量电机外壳温度发电机外壳温度正常说明属非故障报警

列车柴油发电机集中供电装置采用1FC51FC6系列发电机其绝缘等级为级

E F B A

康明斯发电车所使用的1FC5356发电机定子绕组高温报警温度为

150℃ 155℃ 200℃ 85℃

集中供电的空调客车采用的1FC51FC6系列发电机的冷却方式为水冷

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