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压紧的钢板弹簧在其中部各片应紧密贴合,且相邻两片在总接触长度1/4的长度内的间隙一般应不大于()mm。

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方形填料应将填料环接口切成45°后压入;相邻两圈的接口宜错开90°;填料压的不宜过紧,压盖应均匀压入,压入的深度宜为一圈填料的高度,但不得小于5mm  金属填料各平面及径向密封面应均匀接触,其接触面面积应大于密封面面积的70%;填函盖与柱塞之间的径向间隙应符合规定。当无规定时,其径向间隙宜为0.04-0.14mm  锥形填函各填料元件应紧密贴合无间隙,且接触应均匀;压紧环、T型环、前后锥环的接触面面积应大于接触面积的70%  填料压紧程度为泵5分钟内看不见泵内介质泄露为  
齿轮基准面端面与轴肩或定位套端面应靠紧贴合,且用0.05mm塞尺检查不应塞入   用压铅法检查齿轮啮合间隙时,铅丝直径不宜超过间隙的3倍   圆锥齿轮的接触斑点,应趋于齿侧面的中部并接近小端   齿顶和齿端棱边应接触紧密  
压盘通风散热不良,因而容易烧坏摩擦片  压紧弹簧直接与压盘接触,易受热退火  当发动机最大转速很高时,周置弹簧向外弯曲,使弹簧压紧力下降  弹簧靠到它的定位面上,造成接触部位严重磨损  结构复杂,制造难度大  
压紧弹簧直接与压盘接触,易受热退火  当发动机最大转速很高时,周置弹簧向外弯曲,使弹簧压紧力下降  弹簧靠到它的定位面上,造成接触部位严重磨损  压盘通风散热不良,因而容易烧坏摩擦片  
压紧弹簧直接与压盘接触,易受热退火  当发动机最大转速很高时,周置弹簧向外弯曲,使弹簧压紧力下降  弹簧靠到它的定位面上,造成接触部位严重磨损  压盘通风散热不良,因而容易烧坏摩擦片  

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