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良好的节温器在水温为（）时，阀门开始开启。

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发动机冷却液完全大循环时节温器的

主阀门开主阀门关副阀门开副阀门关主阀门关、副阀门关

节温器拆出后的检查将水温加热至阀门开启温度一般为68～72℃并保持5min后看阀门是否开启再继续加热

开启动作打开关闭

在检验节温器时需把节温器放入有规定水温的热水容器中进行检验不是必需检验的是.

节温器阀门开始开启时的水温节温器阀门完全开启时的水温节温器阀门完全开启所需要的时间节温器阀门的最大开启升程

冷却系节温器阀门开启温度过高会使发动机

过热温度过低温度适宜温度正常

冷却系节温器阀门开启温度过高会使发动机

过热温度过底温度适宜温度上升

节温器拆出后的检查将水温加热至阀门开启温度一般为68～72℃并保持5min后看阀门是否

关闭开启动作关严

当发动机达到一定水温时蜡式节温器主阀门开始打开部分冷却液开始进行大循环

节温器主阀门开启过迟就会引起发动机过热主阀门开启过早则使发动机预热时间延长使发动机温度过低

冷却系节温器阀门开启温度过高会使发动机

过热温度过低温度适宜温度上升

发动机冷却系水温低是由于

风扇带打滑水箱百叶窗未打开节温器阀门开启过早水箱和气缸水套内积垢太厚

发动机节温器的检测内容包括

主阀门开始开启温度主阀门完全开启时温度主阀门全开时的升程副阀门开始开启温度副阀门完全开启时温度

良好的节温器在水温到80～85℃时全开且阀门升起高度应不小于9mm

KTA19-G2型柴油机水温节温器开始开启温度和完全开启温度应分别是

发动机冷却系水温低是由于

风扇带打滑水箱百叶窗未打开节温器阀门开启过早水箱和气缸水套内积垢太厚

节温器的检验阀门在时开始开启在时应完全开启

将节温器浸入水中加热检查节温器阀门开启温度冷却液沸腾时阀门升程应达到规定

当水温达到规定数值，阀门应开始关闭当水温达到规定数值，阀门应开始打开当水温低于规定数值，阀门应开始打开当水温高于规定数值，阀门应开始打开

冷却系统节温器阀门开启温度过高会使发动机

温度过高温度过低温度正常温度波动

在检验节温器时把节温器放入有规定水温的热水容器中以下哪个参数不是检查节温器技术状况所必需的

节温器阀门开始开启时的水温节温器阀门完全开启时的水温节温器阀门完全开启所需要的时间节温器阀门的最大开启升程

冷却水小循环是指冷却水温度高于76℃时节温器主阀门自动开启副阀门逐渐关闭所进行的水循环

在检验节温器时把节温器放入有规定水温的热水容器中以下哪个参数不是检查节温器技术状况所必需的?

节温器阀门开始开启时的水温节温器阀门完全开启时的水温节温器阀门完全开启所需要的时间节温器阀门的最大开启升程

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