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怠速工况下，为保证发动机稳定工作，应供给(　)的混合气。

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发动机怠速运转时所需混合气的量很少但要求混合气很浓

当发动机中等负荷工况下需要供给混合气

极浓极稀经济混合气功率混合气

怠速系统的作用

使发动机节油保护生态环境保证在怠速或很小负荷时供给很浓的混合气使发动机在大负荷或全负荷时额外供油

为了保证发动机怠速运转的需要供给的混合气应多而浓

化油器的怠速装置可确保发动机在怠速和很小负荷时供给过量空气系数在范围的混合气

0.6～0.8 0.8～1.0 0.9～1.1 1.0～1.2

发动机怠速时需要少而浓的混合气

怠速工况下为保证发动机稳定工作应供给的混合气

多而浓少而浓多而稀少而稀

当出现发动机点火系工作正常而发动机不能启动或发动机能启动工作时明显动力不足减少空气量不见好转且导致发

供油不畅、可燃混合气过稀或不来油。可燃混合气过浓点火系故障发动机怠速不正常

化油器的怠速装置可确保发动机在怠速和很小负荷时供给过量空气系数在范围的混合气

0.6～0.8 0.8～1.0 0.9～1.1 1.0～1.2

怠速是发动机在无负荷情况下运转所以需要稀混合气

发动机在怠速工况工作时节气门开度小转速低废气量相对增多燃烧温度低混合气浓使明显增多

CO HC NO CO、HC

在发动机时由于混合气的温度较低或混合气过浓过稀等原因需要有较高的点火能量保证可燃混合气可靠燃烧

起动恒速怠速急加速

怠速工况下为保证发动机稳固工作应供给的混合气

多而浓少而浓多而稀少而稀

为了保证发动机怠速运转的需要供给的混合气应

多而浓少而浓少而稀多而稀

发动机个别缸不工作或点火时间过早会导致

怠速熄火怠速过高怠速不稳混合气过稀

电控燃油喷射系统主要通过ECU对等进行精确控制以保证发动机在各种工况下都能获得最佳浓度的可燃混合气

喷油量喷油时刻点火时刻怠速空气供给冷却液温度

由于发动机怠速运转时混合气数量少但要求混合气很浓

发动机在不同工况下化油器应供给不同浓度和数量的混合气起动工况应供给的混合气怠速工况应供给的混合气中等

的功用是保证发动机在怠速或很小负荷工况下供给少而浓的混合气

主供油装置怠速装置加浓装置加速装置

当出现发动机不容易启动启动后怠速不稳定工作时发动机明显动力不足化油器有时出现回火发动机过热等现象其主

点火提前角大可燃混合气过稀可燃混合气过浓点火提前角小

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