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船体破损进水后如发生横倾或纵倾时,为保持平衡正常采用:()。

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船体下沉且尾倾  船体下沉且首倾  船体上浮且首倾  船体上浮且尾倾  
一般的干货船  客船  水密舱室多而且小的船  B 和C  
船体下沉且尾倾  船体下沉且首倾  船体上浮且首倾  船体上浮且尾倾  
一般的干货船  客船  水密舱室多而且小的船  B和C  
横倾:12°;纵倾:5°  横倾:10°;纵倾:10°  横倾:12°;纵倾:10°  横倾:10°;纵倾:5°  
船体下沉且尾倾  船体下沉且首倾  船体上浮且首倾  船体上浮且尾倾  
移载货物  排出压载水  注入压载水  A+B+C  
配备破损控制手册的目的是为船上高级船员提供船舶破损的相关资料及抗沉性的基本知识和计算方法。  破损控制手册中要求尽可能操纵船舶,使受损部位处于下风舷。  根据破损控制手册,船舶发生破损进水时应视具体情况采取移载法、排水或对称压载法,尽量保持正浮或减小横倾。  根据破损控制手册,船舶发生破损进水时应不惜消耗储备浮力换取稳性以赢得时间,以便做好必要的抢救和脱险工作。  
低速时, 船体下沉且尾倾  高速时,船体上浮且首倾  低速时,船体上浮且首倾  高速时, 船体下沉且尾倾