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二冲程柴油机 大型低速柴油机 四冲程增压柴油机 四冲程非增压柴油机
增压四冲程柴油机 非增压四冲程柴油机 增压二冲程机 非增压二冲程机
机械损失功率 摩擦损失功率 燃油消耗率 换气损失功率
不考虑热损失也不计入机械损失的指标 只考虑热损失而不计入机械损失的指标 既考虑热损失也计入机械损失的指标 只考虑热损失但不计入机械损失的指标
气体压缩压力 运动件的摩擦力 运动件的惯性力 气体压缩压力、运动件的摩擦力和惯性力
降低摩擦损失功 显著提高螺旋桨的效率 大幅度降低柴油机转速 增加燃气膨胀功
在无任何损失的理想情况下，如每个工作循环内的供油量保持不变，则柴油机所做的功应相等，速度特性曲线中的扭矩应为一水平直线。 柴油机的有效功率随转速而倍增，要获得最大功率，可最大限度供油，增加转速。 转速从小逐渐增大，燃油消耗率随着下降，到一定（中等）转速时，燃油消耗率最低。 转速从小逐渐增大，燃油消耗率随着转速增高而逐渐增大。 燃油消耗率与转速无关。
增压型柴油机的机械效率比非增压型柴油机高 增压型柴油机的机械效率比非增压型柴油机低 增压型柴油机的机械效率与非增压型柴油机相同 柴油机的机械效率与增压度无关
Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ ＋Ⅴ＋Ⅵ
不考虑热损失也不计入机械损失的指标 只考虑热损失而不计入机械损失的指标 既考虑热损失也计入机械损失的指标 只考虑热损失但不计入机械损失的指标
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