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驾驶台先将车钟指在“备车”， 机舱立即回令“备车”， 主机既告备妥 驾驶台先将车钟指在“备车”， 机舱回令“备车”， 一切准备就绪后， 机舱将车钟指在“停车”， 驾驶台回令“停车”， 主机即告备妥 驾驶台先将车钟指在“备车”， 机舱回令“备车”， 机舱一切准备就绪后， 将车钟指在“停车”， 主机即告备妥 驾驶台先将车钟指在“停车”， 机舱一切准备就绪后， 电话通知驾驶台即可
划桨船 机帆并用船舶 一船主机故障处于被拖航中 一船主机故障后停车漂航
船舶在直航中停止主机至船舶对水停止移动的滑行距离 船舶在直航中停止主机至船舶对地停止移动的滑行距离 船舶在旋回中停止主机至船舶对水停止移动的滑行距离 船舶在旋回中停止主机至船舶对地停止移动的滑行距离
船舶在直航中停止主机至船舶对水停止移动的滑行距离 船舶在直航中停止主机至船舶对地停止移动的滑行距离 船舶在旋回中停止主机至船舶对水停止移动的滑行距离 船舶在旋回中停止主机至船舶对地停止移动的滑行距离
划桨船 机帆并用船舶 一船主机故障处于被拖航中 一船主机故障后停车漂航
逐渐降速为零 开始时降速较快，而后下降率变低，至终速为零 开始时降速较慢，而后降得较快 匀速降速到零为止
在出现某些特殊情况时对主机进行应急停车或自动降速，确保船舶的安全 在出现某些特殊情况时对主机进行应急停车或自动降速，确保主机的安全 在出现某些特殊情况时取消主机应急停车或自动降速的功能，确保船舶的安全 在出现某些特殊情况时取消主机应急停车或自动降速的功能，确保船舶的安全
船舶由全速前进变为倒航所需的时间 船舶由全速前进变为船速为零所需滑行的距离 主机由全速前进转速降为转速为零所需的时间 A或B
常速下满舵旋回 全速前进中停车后满舵旋回 静止中加车满舵旋回 半速前进中加车满舵旋回
呈线性变化，逐渐降速为零 呈线性变化，逐渐降速为定常值 呈非线性变化，开始降速较快，而后下降率变低，逐渐降速为零 呈非线性变化，开始降速较慢，而后下降率加快，逐渐降速为零
传送、改变主机转速的命令和回令 备车时应校对车钟 转车、冲车、试车完毕后将车钟置于“备车”位置。 主机定速航行，以车钟重复一次“前进三”
驾驶台先将车钟指在“备车”，机舱立即回令“备车”，主机既告备妥 驾驶台先将车钟指在“备车”，机舱回令“备车”，一切准备就绪后，机舱将车钟指在“停车”，驾驶台回令“停车”，主机即告备妥 驾驶台先将车钟指在“备车”，机舱回令“备车”，机舱一切准备就绪后，将车钟指在“停车”，主机即告备妥 驾驶台先将车钟指在“停车”，机舱一切准备就绪后，电话通知驾驶台即可
呈线性变化， 逐渐降速为零 呈线性变化，逐渐降速为定常值 呈非线性变化，开始降速较快，而后下降率变低，逐渐降速为零 呈非线性变化， 开始降速较慢， 而后下降率加快， 逐渐降速为零
驾驶台先将车钟指在 “备车”，机舱立即回令 “备车”，主机既告备妥 驾驶台先将车钟指在 “备车”，机舱回令 “备车 ”，一切准备就绪后，机舱将车钟指在“停车”，驾驶台回令 “停车”，主机即告备妥 驾驶台先将车钟指在 “备车”，机舱回令 “备车 ”，机舱一切准备就绪后，将车钟指在“停车”，主机即告备妥 驾驶台先将车钟指在 “停车”， 机舱一切准备就绪后，电话通知驾驶台即可
40-60% 70-80% 80-90% 100%
常速下满舵旋回 全速前进中停车后满舵旋回 静止中加车满舵旋回 低速前进中加车满舵旋回
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