船舶主机已备妥时车钟处于停车位置-X题卡

实践中船舶开航前驾驶台与机舱间备车的联系程序通常是______

驾驶台先将车钟指在“备车”，机舱立即回令“备车”，主机既告备妥驾驶台先将车钟指在“备车”，机舱回令“备车”，一切准备就绪后，机舱将车钟指在“停车”，驾驶台回令“停车”，主机即告备妥驾驶台先将车钟指在“备车”，机舱回令“备车”，机舱一切准备就绪后，将车钟指在“停车”，主机即告备妥驾驶台先将车钟指在“停车”，机舱一切准备就绪后，电话通知驾驶台即可

消防车在供水时选择适当的停车位置的情况有哪些

在气动主机遥控系统中符合条件主机停油①当车钟在停车位置②换向过程未完成时③主机在倒向不稳定运转时④有

①③④⑤ ①②④⑥ ②③⑤⑥ ②③④⑤

在检查和调整主机回油阀调节式喷油泵的供油量均匀性时应将主机的燃油手柄置于______位置

标定供油位置停车位置任意位置起动主机时的供油位置

在检查主机回油阀调节式喷油泵的停油位置时应将主机的燃油手柄置于位置

标定供油位置停车位置任意位置起动主机时的供油位置

在气动主机操纵系统中符合哪些条件主机停油①当车钟在停车位置②换向过程未完成时③主机在倒向不稳定运转时

①③④⑤ ①②④⑥ ②③⑤⑥ ②③④⑤

CA6140车床停车手柄处于停车位置主轴仍有转动现象的故障排除方法是调紧离合器或调松制动器

在单凸轮换向的主机遥控系统中把车钟手柄从倒车慢速扳到正车全速挡时换向开始时刻为

扳动车钟手柄时刻车钟手柄过了停车位置时车钟手柄扳到位时主机转速下降到0时

船舶航行过程中若与前方船舶有碰撞危险需紧急倒车时驾驶台可连续二次将车钟拉到机舱应立即执行车令

前进一前进三倒车位置停车位置

驾驶轮机联系制度中的备车操作程序有

驾驶台将车钟指在“备车” ，机舱回令“备车” ，待机舱一切准备就绪后，将车钟摇动再指在“备车” ，驾驶台回令“备车” ，主机备妥。驾驶台将车钟指在“备车” ，机舱回令“备车” ，机舱一切准备就绪后，将车钟指在“停车” ，驾驶台回令“停车” ，主机即告备妥。 A 和 B 都对

实践中船舶开航前驾驶台与机舱间备车的联系程序通常是.

驾驶台先将车钟指在“备车”，机舱立即回令“备车”，主机既告备妥驾驶台先将车钟指在“备车”，机舱回令“备车”，一切准备就绪后，机舱将车钟指在“停车”，驾驶台回令“停车”，主机即告备妥驾驶台先将车钟指在“备车”，机舱回令“备车”，机舱一切准备就绪后，将车钟指在“停车”，主机即告备妥驾驶台先将车钟指在“停车”，机舱一切准备就绪后，电话通知驾驶台即可

040 实践中船舶开航前驾驶台与机舱间备车的联系程序通常是________

驾驶台先将车钟指在 “备车”，机舱立即回令 “备车”，主机既告备妥驾驶台先将车钟指在 “备车”，机舱回令 “备车 ”，一切准备就绪后，机舱将车钟指在“停车”，驾驶台回令 “停车”，主机即告备妥驾驶台先将车钟指在 “备车”，机舱回令 “备车 ”，机舱一切准备就绪后，将车钟指在“停车”，主机即告备妥驾驶台先将车钟指在 “停车”，机舱一切准备就绪后，电话通知驾驶台即可

在AUTOCHIEF-III型主机遥控系统中车钟手柄在停车位置时换向回路中的晶体管T1.T2.T3状

001 010 011 100

在有三次重复起动的主机遥控系统中若三次起动均失败排除故障后要重新起动必须

把车钟手柄搬到停车位置再起动把车钟手柄搬到起动位置再采用重起动把车钟手柄搬到倒车位置进行重起动把车钟手柄搬到停车位置进行重起动

司机接到救援命令后必须认真确认命令不清停车位置时不准动车

在主机遥控系统中把车钟手柄从正车全速扳到倒车某速度挡换向鉴别逻辑YRL为1信号的时刻为

扳动车钟手柄的时刻车钟手柄在停车位置时刻车钟手柄扳到倒车位置时刻换向完成时刻

高速技规规定具备采用换弓退行闯分相等方式自救时司机应准确报告电力机车动车组停车位置由共同根据电力机

列车调度员供电调度员机车调度员（动车司机调度员）车站值班员

3908备车时应校对驾驶室的机舱车钟下列说法不正确的是

先用电话与机舱联系摇动驾驶室车钟至各个速度的位置，看机舱回令是否指在所要求的速度位置上车钟校对完毕后置于“停车”位置转车，冲车，试车完毕后置于“停车”位置，表示车已备妥

在主机遥控系统中上次停车凸轮轴在正车位置现在车钟手柄从停车位扳到正车全速则主起动阀打开和关闭的时刻分