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管制人员自开始多次呼叫航空器超过30分钟，仍未收到回答的 航空器驾驶员按规定进行请示、报告时间超过30分钟，仍未收到回答的 管制人员自开始多次呼叫航空器超过20分钟，仍未收到回答的 自管制员要求航空器驾驶员恢复位置报告起，机长在30分钟内没有进行位置报告
管制员可以和航空器驾驶员进行陆空通话 航空器驾驶员才可以ADS和CPDLC同管制员之间传递位置信息 地面系统收到并发出确认信息（FN-AK）后方可进行ADS或CPDLC数据的交换 管制员通过话音通知该航空器，可以进行ADS或CPDLC数据的交换
拒绝驾驶员要求，按自己的意图进行雷达引导 尽可能允许航空器维持其自主引导 立即同意驾驶员的要求 拒绝其要求，除非影响飞行安全
飞行员与航空公司 飞行员与管制员 管制员与设备维护人员 管制员与航空公司
在出现RA时，驾驶员认为必要应向管制员通报有关情况，提出自己的要求 驾驶员开始按照RA指示操作后，不必向管制员通报情况 在TCAS的使用中，使用标准陆空通话用语 在冲突结束后，驾驶员不用通知管制员，只需回到原来的管制许可
在出现RA时，驾驶员认为必要应向管制员通报有关情况，提出自己的请求 驾驶员开始按照RA指示操作后，不必向管制员通报情况 在TCAS的使用中，使用标准陆空通话用语 在冲突结束后，驾驶员不用通知管制员，只需回到原来的管制许可
立即指挥航空器改航或返航 立即指挥航空器去备降场 提供航线、备降机场的天气情况和航空器驾驶员要求并能够提供的资料 只提供航线的天气情况
航空器从相邻管制室移交过来 管制员为正常上升和下降的航空器指定了一个新的高度 航空器驾驶员报告了高度 航空器高度已经被确认，雷达数据表明航空器在指定的高度上飞行
航空器驾驶员 签派员 管制员 空军管制员和民航管制员
驾驶员已经看到地面 在云下飞行 驾驶员已经看到机场 切入五边
高频通信系统 甚高频通信系统 音频综合系统 勤务内话系统
进近雷达管制员 飞行情报员 程序管制员 航空器驾驶员
管制员；飞行签派员 管制员；航空器驾驶员 飞行签派员；航空器驾驶员 情报员；航空器驾驶员
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