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编制软件可靠性和可维护性大纲 提出软件可靠性和可维护性目标 可靠性和可维护性概要设计 可靠性和可维护性目标分配
一般机会研究 特定机会研究 详细可靠性研究 初步可靠性研究
权衡风险法 成本-效益分析法 可靠性风险评价法 道氏指数法
两者相关紧密相关又有区别 可靠性以维护社同的正常运行为目的,安全性以防止人身伤亡和财产损失为目的 可靠性关注的是系统少出故障,安全性则着重于设备故障后的结果 铁路信号设备的故障—安全特性是建立在设备的高可靠性基础之上的
固有可靠性 实现可靠性 元件可靠性 产品可靠性 系统可靠性
在偶然故障期内故障率变化较小 偶然故障期是产品最佳状态期 , 可通过合理维修而延长 在偶然故障期内产生的故障可以进行预测 偶然故障期故障是可靠性着重要研究的故障
可靠性设计和维修性设计是从不同的角度来保证产品的可靠性 可靠性设计着重保证产品的工作性能, 力求不出故障或少出故障 维修性设计是解决本质安全问题 维修性设计能自动及时发现故障, 发出警报信号, 并能中止故障的扩张
Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
验船部门是可靠性研究的收集单位 船舶是可靠性信息源 海运管理部门是可靠性信息源 造机厂是可靠性的第一信息源
编制软件可靠性和可维护性大纲 提出软件可靠性和可维护性目标 可靠性和可维护性概要设计 可靠性和可维护性目标分配
I+III+IV I+III+V I+II+IV+V I+II+III+IV
可靠性设计和维修性设计是从不同的角度来保证产品的可靠性 可靠性设计着重保证产品的工作性能, 力求不出故障或少出故障 维修性设计是解决本质安全问题 维修性设计能自动及时发现故障, 发出警报信号, 并能中止故障的扩张
编制软件可靠性和可维护性大纲 提出软件可靠性和可维护性目标 可靠性和可维护性概要设计 可靠性和可维护性目标分配
确定元件可靠性参数 建立元件可靠性参数的估计模型 建立元件可靠性模型 建立元件薄弱环节模型
可移植性、可维护性 可靠性、效率 易适用性、功能性 可靠性、功能性