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火箭降落伞火焰信号的触发装置一般有()两种。
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船员基本安全培训考试《海上求生(综合练习)》真题及答案
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火箭降落伞火焰信号降落速度不大于10m/s
火箭降落伞火焰信号垂直的发射高度可达
500米以上
300米以上
100米以上
白昼晴天在远处海面发现有过往的船舶应立即使用
降落伞火箭信号
手持红光火焰信号
日光信号镜
国际航线的船舶上配备较多的视觉信号有①红光火焰信号②红光降落伞火箭信号③橙色烟雾信号④漂浮烟雾信号⑤
①②③
②③④
①③⑤
在救生艇属具中其中有火箭降落伞火焰信号支
火箭降落伞火焰信号主要在使用
白天
夜间
雾天
火箭降落伞火焰信号的燃烧时间不小于
20s
30s
40s
火箭降落伞火焰信号的垂直发射高度应不少于
100m
200m
300m
火箭降落伞火焰信号的平均光强不小于cd
30000
25000
压发式火箭降落伞火焰信号的发射方法为①撕掉塑料袋拆下顶盖及底盖并注意保持外壳上的箭头方向朝上②将降落
①②④
①③⑤
①②③④⑤
火箭降落伞信号与烟雾信号都是发光的视觉信号适宜晚上使用
火箭降落伞火焰信号在燃烧时不烧损降落伞或其附件
火箭降落伞火焰信号平均光强不小于15000cd
夜间可使用降落伞火箭信号及手持火焰信号以引起直升机驾驶员的注意
火箭降落伞火焰信号垂直发射的高度不少于500m
各种火箭降落伞火焰信号的施放方法都是相同的
拉发式火箭降落伞火焰信号发射后约1s后即升空并在以上的空中强烈爆炸爆炸后有红光降落伞缓缓降落
100m
200m
300m
降落伞火箭信号与红光火焰信号相比具有能见距离远求救效果好的特点
沿海航行总吨以上应配备枚火箭降落伞火焰信号
600
500
600
500
按照SOLAS公约的规定每船有配备至少只火箭降落伞火焰信号保存在驾驶室
8
10
12
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最后一名待救人员离开救生筏时应
直升机的升降设备和舱口一般在飞机的
救援船舶在难船上风停泊由派出救助艇至难船
通讯设备应该在遇险呼叫频率值守无线电报的频率是
使用直升机救助吊运区周围至少米内无障碍
直升机能够出动救援的风速不超过
海上求生中关于船舶救援的说法错误的是
当海上风大浪高导致无法进行救援作业时援救船可在下风舷海面适量布撒使海面平稳便于顺利进行救助
当直升机的吊升设备有金属构件降到甲板时遇难人员应
当救生吊带由直升机施放下来后落水者应按照以下步骤接受救助①救生吊带落水后即迅速抓住②准备完毕后发出吊升信号③接近直升机舱门时机组人员会协助被救人员将身体转至背对舱门方向并帮助其进入飞机
在直升机对艇筏救助时所有被吊升人员①均应穿救生衣②可不穿救生衣
救生艇筏应设法显示风向供直升机驾驶员识别
直升机上的救助吊带可用于救助
直升机常用的救助设备主要有①救助吊带②救助吊篮③救助吊笼④救助吊座⑤专用担架等
遇险船舶可通过海岸电台与直升机建立通信联系联系的内容包括①报告本船的船名呼号船位所在海域的气象和海况识别本船的方法②报告船舶和人员的情况以及需要何种援助③遇险船舶应确定直升机何时起飞预计抵达的时间难船与直升机的联系方式④提供直升机驾驶人员所需的其他信息
手臂在头上不断地交叉则表示吊升作业
援救救生艇从难船救出遇难者后再回到援救船的上船
直升机在救助艇筏上空盘旋时艇筏上人员应
援救过程中援救船应于侧挂下网孔为20cm左右的救生网以便待救人员攀上大
海上遇险的艇筏和漂浮待救的落水者应尽量不要横在救援船的
遇难船舶在直升机到达前应做好以下哪些准备工作①甲板部应配备足够的人员船上所有人员都必须携带无线电对讲机保持与驾驶台的通信②选择远离船上易燃易爆场所的甲板或舱盖作为直升机降落区要求半径至少15m范围内无任何障碍物对在飞机气流影响下会漂浮的物品应予清除或固定③作业现场要准备好太平斧撬棍钢丝剪红色应急信号和医疗急救物品等④在着落区附近准备好消防设备⑤所有人员都应穿着救生衣戴好安全帽控制吊钩的人员穿戴好电工用的绝缘手套和鞋子
吊运区中央应标注字样以向直升机显示吊运位置
白天当直升机进入视线范围内时遇难人员可用表明位置①黄色烟雾信号②手持火焰信号③降落伞火箭信号④自亮浮灯⑤日光反射镜
大型直升机通常不宜在船上降落可以采用空中悬停实施吊升作业这时需船长亲自操船使船首20°~30°顶风船速为宜
直升机续航时间一般在左右
直升机对船舶进行救助时甲板上的灯
援救漂流的难船时援救救生艇应该从接近难船
下列有关救助吊带的使用方法正确的是①将吊带的圆环由头部套入绕过后背并夹在两腋之下将吊钩置于胸前②用吊带上的收紧环将吊带收紧③吊升过程中被救人员应用手紧抓住吊带或坐在吊带上④吊升过程中要始终保持吊带不脱钩不滑落⑤在遇险者不能自救时直升机将放下一个施救人员和一个普通救生吊带遇险者可以在救生员的帮助下将吊带套至腋下并提升到飞机内
直升机悬空在救生艇筏上方时救生艇筏内的人员应站在艇筏底中央
执行直升机降落甲板作业时应注意①船舶甲板人员在直升机着陆前应远离作业区现场指挥人员应站在着陆点的下风处②在直升机驾驶员或者绞车手显示可以安全接近的信号后甲板上人员才可以上前协助人员上下飞机或卸下物料③绞车手应协助船舶驾驶员管理直升机周围的人员流动④在作业区内的人员应听从现场负责人的指挥所有货物都应及时从直升机旁移开并保证货堆远离直升机下冲气流的影响⑤在飞机飞离前甲板人员必须离开甲板上的负责人员在向直升机驾驶员发出可以升起信号前应检查周围是否畅通
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