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进站信号机点灯电路中，预告L灯回线是与HH回线相连接的。（）

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画出进站信号机点灯电路

进站信号机出站信号机预告信号机通过信号机的作用和设置位置如何

计算开放进站信号机的时间列车从预告信号机外方至接车线警冲标内方的走行距离是

l制+l进 l制+l进+l列 l确+l制+l进+l列 l进

接近信号机进站预告信号机非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机及通过臂板以显示注意信号为定位

在单线上以的中心线为车站与区间的分界线

站界标预告信号机柱进站信号机柱进站道岔

显示出发信号机点灯电路共有条点灯线

3 4 5 6

进站信号机未开放时其预告信号机显示

黄灯白灯绿灯红灯

LKJ基础数据源文件中的白灯停车项表示列车进入本分区机车信号为白灯时按停车信号控制铁道部规定下列项不

进站信号机半自动闭塞区段预告信号机（上码点）出站信号机通过信号机（含线路所通过信号机）

开放进站信号机的时机计算公式与=t开=t进=L确+L制+L进+L列/V进*0.06min中L进表示的

进站信号机至接车线的出站信号机进站信号机至站舍中心进站信号机至接车线始端警冲标进站信号机至接车线末端警冲标或出站信号机

进站信号机点灯电路中共采用LXJ3组接点

开放进站信号机最理想的时机是列车头部正好运行在的地点

预告信号机前200m 预告信号机进站信号机前200m 进站信号机

进站信号机的点灯电路至少需要8芯电缆

进站信号机点灯电路采用的混线防护措施有

计算开放进站信号机的时间列车从预告信号机外方至接车线警冲标内方的走行距离是

站间区间在单线上车站与车站间以柱的中心线为车站与区间的分界线

进站信号机出站信号机预告信号机警冲标

进站信号机出站信号机进路信号机线路所通过信号机常态为点灯调车信号机常态为灭灯

进站信号机点灯电路共有线

8条 9条 12条 14条

在进站信号机点灯电路中混线防护采用了位置法和双断法以及变压器隔离法

正线上的出站信号机未开放时进站信号机不能开放信号主体信号机未开放时预告信号机不能开放

通过复示预告进站

进站信号机的点灯电路至少需要芯电缆

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