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气体装在容器内所存在的危险与气体容器内跑出后的危险相同。
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四小证《高级消防练习八》真题及答案
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已获准生产出口危险货物小型气体容器的生产企业在对本企业产品检验合格后向检验检疫机构申请检验
生产包装容器的工艺规程
生产包装容器的型式
海运出口危险货物小型气体容器的包装
海运出口危险货物小型气体容器的质量
已知在相同温度和相同体积的条件下气体压强p与气体分子数目N成正比关系p=kN若将ag碳和bg氧气放入
a≤b
a≥b
a<b
a>b
氮气的理化特性是
无色无臭气体,惰性气体,稳定,若遇高热,容器内压增大,有开裂和爆炸的危险,物理爆炸
无色无臭气体,助燃气体,稳定,若遇高热,容器内压增大,有开裂和爆炸的危险,物理爆炸
有刺激性气体,惰性气体,稳定,若遇高热,容器内压增大,有开裂和爆炸的危险,物理爆炸
无色无臭气体,惰性气体,不稳定,若遇高热,容器内压增大,有开裂和爆炸的危险,化学爆炸
实施检验的海运出口危险货物小型气体容器指充灌有易燃气体的气体充灌容器容量不超过100cm上标3工作压
实施检验的海运出口危险货物小型气体容器指充灌有易燃气体的气体充灌容器容量要小于1000cm3工作压力
当受热撞击或强烈震动时容器内压力急剧增大致使容器破裂爆炸或导致气瓶阀门松动漏气酿成火灾或中毒事故的危
爆炸品
易燃液体
压缩气体和液化气体
若容器或槽箱内存在着有害气体或存在有可能产生有害气体的残留物质须进行把有害气体或可能发生有害气体的物
压缩气体和液化气体危险货物的专用包装其最显著的特点是能承受一定程度的内压力所以称为
瓷瓶包装
压力容器包装
玻璃瓶包装
.室温下如图关闭活塞在左右两室体积相同各充入一定量H2和Cl2且恰好使两容器内气体密度相同打开活塞点
开始时左右两室分子数相同
最终容器内无H
2
存在
反应前后H
2
室压强相同
最终容器内密度与原来相同
绝热真空刚性容器内充入理想气体后容器内气体的温度比充气前气体的温度
低
高
不确定
相同
把盛有48mLNO2和NO混合气体的容器倒置于水中液面稳定后容器内气体体积变为24mL气体体积均在相
易燃易爆气体具有
容器破裂的危险
氧化性
辐射
容器倾斜的危险
进入容器槽箱内部进行检查清洗和检修工作应加强严禁向内部输送若容器或槽箱内存在有害气体或存在有可能发生
二氧化碳储存容器瓶组及配套的容器阀单向阀和集流管应设置在专用间内安装在有可能引起爆炸危险的可燃气体蒸
制冷接地
排风接地
防静电接地
防火接地
触电特别危险的环境有
作业场所特别潮湿
在容器、管道内的焊接操作
作业场所有腐蚀气体、蒸汽、煤气或游离物存在
在金属构架上施焊
气体装在容器内所存在的危险与气体从容器内跑出后的危险相同
在相同温度和相同体积的条件下气体压强p与气体分子数目n成正比关系p=kn若ag碳和bg氧气放入一容积
a / b ≥ 3 / 4
a / b > 3 / 8
a / b ≤ 3 / 8
无法确定
已知在相同温度和相同体积的条件下气体压强P与气体分子数目N成正比关系P=KN20℃时若a克碳和b克氧
a/ b ≤3/8
3/4 > a/ b﹥3/8
a/ b≥3/4
无法确定
在相同温度和相同体积的条件下气体压强p与气体分子数n成正比例关系p=kn若ag碳和bg氧气放入一密闭
a=(3/8)b
a> (3/8)b
a<3/8)b
a>(3/4)b
等体积的两容器内一个盛一氧化氮另一个盛氮气和氧气的混合气体若容器内温度.压强相同则两容器内所盛气体一
原子总数
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质量
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每艘船舶至少配备______套消防员装备
用水枪扑救关闭着的门后大火首先应把充满水的水龙带配置在门外然后_______
进入烟火舱内搜索与救助的时候应使用
下列说法错误的是
可携型机动消防泵正常工作时应保证两根直径为50mm的水带同时出水射程不小于
应变部署表有谁填写由谁审核签字后生效
二二通过船舶机械通风设备将烟雾通过通风管道排出____
进入火场的探火员必须是
进人火场搜索人员的前进姿势是
船员居室失火烟火从门窗中冒出应从封堵火势
水枪与甲板成仰角_时通常能获得最大水平射程
下面那些灭火剂可用来扑灭丁类火
在灭火指挥的原则中组织战斗的基本要求是
按火灾应急预案指挥灭火的优势主要是1能保证火场上灭火作战的整体性减少或避免作战行动的盲目性2参与灭火的船员对船舶的特点等情况比较熟悉任务明确思想上和行动上事先都有所准备大大缩短了指挥和灭火行动的时间赢得灭火主动权3可帮助指挥人员应付火场上情况的突变提高应变能力
下列哪些情况有发生爆炸的危险应预防
火灾控制计划是由制订的
001船舶防火安全的常见缺陷内容有
能溶于水的易燃物如甲醇丙酮等发生火灾时可用_扑救1雾状水2抗溶性泡沫3干粉
属于决策技术类型之一的是
船舶防火安全目标是1防止火灾和爆炸的发生2减少火灾危及船上人员的生命安全3减少火灾对船舶.上货物和环境的破坏危险4将火灾和爆炸抑制控制和扑灭在失火起源舱室内5为乘客和船员提供充分和随时可用的脱险通道
一般来说空气中的含氧量至少有才能维持燃烧
二氧化碳操作间的室温应保持在
以下说法哪一个是不正确的
先控制后消灭是指
油船甲板或油舱内发生火灾时首先采取时控制火势蔓延的航行方法是
火灾分为四类电器火属于甲类火
有利于控制火势蔓延的航行方法不正确的是
船舶火灾应急时机舱内人员应确保
港内火灾下列说法不正确的是
船舶发生火灾后关于通风控制下列说法错误的是
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