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共轴式直升机废阻面积一般大于单旋翼直升机,这是因为:

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单旋翼直升机一定要有尾桨  单旋翼直升机没有尾桨  双旋翼直升机必须有尾桨  单旋翼直升机有无尾桨均能飞行  
3代直升机,变模态无人旋翼机,复合无人旋翼机  微型直升机,轻型无人直升机,四轴飞行器  单旋翼带尾桨式无人直升机,双旋翼共轴式无人直升机,多轴无人飞行器  
3 代直升机,变模态无人旋翼机,复合无人旋翼机  微型直升机,轻型无人直升机,四轴飞行器  单旋翼带尾桨式无人直升机,共轴式双旋翼无人直升机,多轴无人飞行器  
单旋翼带尾桨式  共轴双旋翼式  自转旋翼式  
直升机在自转着陆时, 地面效应可以减小垂直着陆速度。 此外, 地面效应能增加直升机的稳定性。  近地飞行时,如果遇到突然下凹的地形,地面效应迅速消失,会引起旋翼拉力突然增大,直升机就有掉入凹坑的危险。 。  直升机近地飞行时,飞行高度一般都在 10 米以下,大于旋翼直径。  
法国的"松鼠"直升机。  O—105直升机。  直-11型直升机。  
在单旋翼直升机上,尾桨主要功能是提供纵向稳定性。  在单旋翼直升机上,能对直升机航向起到操纵和稳定作用。  在单旋翼直升机上,尾桨主要功能是提供升力。  
多轴飞行器  共轴双旋翼式  自转旋翼式  
双旋翼中型直升机  单旋翼轻型直升机  双旋翼重型直升机  单旋翼中型直升机  
具有较高的悬停效率  废阻面积小于单旋翼直升机  具有较大的俯仰、横滚控制力矩  
法国的 "松鼠 "直升机。  B.O —105 直升机。  直 -11 型直升机。  
3代直升机,变模态无人旋翼机,复合无人旋翼机  微型直升机,轻型无人直升机,四轴飞行器  单旋翼带尾桨式直升机,双旋翼共轴式直升机,多轴无人飞行器  
双旋翼直升机  多旋翼直升机  定翼机加旋翼系统的直升机  
单旋翼与双旋翼直升机  共轴式、并列式与纵列式直升机  全铰式与半铰式直升机  
三旋翼横列  单旋翼  双旋翼共轴  双旋翼交叉  
3代直升机,变模态无人旋翼机,复合无人旋翼机  微型直升机,轻型无人直升机,四轴飞行器  单旋翼带尾桨式无人直升机,双旋翼共轴式无人直升机,多轴无人飞行器  
直升机的起飞重量  乘客的多少  旋翼桨叶角的安装  
共轴式直升机  单旋翼带尾桨直升机  单旋翼无尾桨直升机  
大于直升机重力  小于直升机重力  等于直升机重力  不确定  
共轴式直升机  单旋翼带尾桨直升机  单旋翼无尾桨直升机  

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