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十字接头常用于传动轴,它没有等速的特性 最终驱动齿轮具有改变动力传输方向及降低转速以增加扭力的功能 最终齿轮比又称为总减速比 一般而言,如果离合器片被磨损,离合器踏板的自由行程会减小
更换电机,减少减速比 更换转子 加强上道工序的除杂力度 加强上道工序管理
十字接头常用于传动轴,它没有等速的特性 最终驱动齿轮具有改变动力传输方向及降低转速以增加扭力的功能 最终齿轮比又称为总减速比 一般而言,如果离合器片被磨损,离合器踏板的自由行程会减小
适用扭矩小的负载 适用小功率负载 需配高减速比传动机构 完全不合适
具有自锁性,减速比大 传动效率高 传动平稳,但传动比小 可以用于增速运动
减速比愈大愈省力,转向愈灵敏 减速比愈大转向愈费力,转向愈灵敏 减速比愈小愈费力,转向愈灵敏 减速比愈小愈省力,转向愈灵敏
适用扭矩小的负载 适用小功率负载 需配高减速比传动机构 完全不合适
适用扭矩小的负载 适用小功率负载 需配高减速比传动机构 完全不合适
可将回转运动变为直线运动 减速比大 效率高 具有力的放大作用
必须要有很高的减速比,以满足螺旋桨所需的低转速 要求不高的减速比,就可满足大功率的传递 必须有很高的减速比,才能传递很大的功率 满足重量轻、尺寸小,减速比高