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5 号线三种车型均为 6 节编组形式, 接触网方式供电, 最大持续速度为() 。
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机车乘务员考试《乘务五室新题库二》真题及答案
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接触网检修作业分为哪三种
复线区段接触网巡视必须签发接触网第三种工作票
5号线列车车辆的供电数据正确的是
供电方式, 第三轨供电
供电方式, 架空接触网
额定电压, DC1500V
网压变化范围, DC1000V-1800V
05A0706 株型(552#-558#) 、 辅助和牵引设备负载切除电压, DC 1999V。
牵引供电系统采用接触网供电正线接触网地下采用刚性悬挂采用柔性接触网车场接触网采用柔性接触网
牵引变电所向接触网的供电有单边供电和双边供电两种方式成都地铁1号线是采用方式供电
运行中的接触网有变更属下列情况之一者由牵引供电设备管理单位报集 团公司审批
变更悬挂类型
变更接触线、承力索、附加导线材质和截面
拆除或长期停用接触网
改变供电方式或供电单元
牵引变电所向接触网供电有和两种方式
一号线地铁列车采用接触受电隧道内采用刚性接触网高架线车场及出入段线采用柔性接触网
5号线隧道段采用架空柔性接触网高架段及车辆段采用第三轨供电
一号线牵引供电采用接触网供电地面高架线路采用地下线路采用
根据作业性质的不同接触网工作票分为
接触网第一种工作票,用于停电作业。
接触网第二种工作票,用于间接带电作业。
接触网第三种工作票,用于远离作业。
接触网综合工作票,用于检修作业。
地铁1号线牵引供电方式采用接触网供电地下线采用
柔性接触网
刚性接触网
接触轨
混合接触网
牵引变电所向接触网的正常供电方式有单边供电和两种方式
5号线牵引供电系统正线隧道段采用DC1500V架空刚性接触网走行轨回流方式供 电.
牵引变电所向接触网供电有单边供电和双边供电两种方式
接触网作业车分为小修三种修程
接触网的供电方式是指____________向___________的供电方式
接触网的供电方式__________供电__________供电__________供电______
接触网第三种工作票为绿色用于接触网远离检修作业
成都地铁1.2号线牵引供电方式采用接触网供电地下线采用
柔性接触网
刚性接触网
接触轨
混合接触网
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驾驶模式原则上由司机掌握
客车出车厂时司机凭出厂信号机显示的进行信号自行采用模式驾驶客车运行至 转换轨一度停车
配合处理异常光带的列车须比照运营时刻表至少提前分钟出厂
目的地码由位字母组成代表列车运行的目的地如PC
原则上道岔故障时由负责组织行车
图外跳停调试列车服务号
实行电话闭塞法前要确认故障区域内列车位置区间列车位置由行调与共同确认
NRM/备用模式越过引导信号禁止信号车厂内或辅助线运行时限速
客车在非折返站停站增晚秒以上时车站及司机要向行调报告原因
客车正常驾驶模式为CBTC-AMC或CBTC-MCS凭的指示运行
行程号上行用表示如00102
ATB折返时司机将驾驶模式从ATB转AMC位至方向手柄向前需秒内完成
由车厂线发车的行车许可证由办理
RM模式驾驶时运行速度最高不超过
当列车以NRM/备用模式进站停车限速
抢修人员需返回车站时行调通知司机具体位置后司机改用模式运行至该地点停 妥后打开司机室侧门
长岭陂集中区采用电话闭塞法组织行车期间如必须从长岭陂站进/出车厂时原则上进 /出车厂分别使用路径
运营客车进站越出停车标但未越出5米标时推进退行对标时须限速
采用电话闭塞法组织行车时为一个闭塞区段
当在赤湾集中区采用电话闭塞法组织行车时原则上采用进行站前折返
当信号系统具备CBTC模式时采用组织行车
客车在区间自动停车达分钟且联系不到行调时司机确认停车位置到前方站站线之 间线路可瞭望范围内无列车且无道岔时自行改用RM模式限速的速度动车进站
车厂的列车行车许可证指定工作人员专职领取后交司机
当在黄贝岭集中区采用电话闭塞法组织行车时客车凭站务人员的进出折返线
巡查或抢修人员从司机室侧门下车进入轨行区到达安全地点后用手信号灯作圆形 转动司机凭该手信号显示报告行调动车
5号线救援列车车次由3位数字表示开行车次编号为
实行电话闭塞法确认故障区域内列车位置时遇列车已占用站线时行调指令司机改用 模式进站待令或退行至车站待令
原则上客车按计划的正常秩序凭地面或车载信号显示直接出厂无需与行调联系
NRM/备用模式在瞭望信号机困难区段限速
采用电话闭塞法组织行车时行车凭证为
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