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如图所示,建筑工人确定等高点时利用的是   原理.自行车座垫设计成“马鞍形”的主要作用是为了   人与坐垫间的压强.(选填“增大”或“减小”)

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自行车的轮胎表面很粗糙是为了增大摩擦   自行车的飞轮上安装了滚动轴承是为了减小摩擦   自行车的车座做成马鞍形是为了增大压强   自行车的车把手相当于轮轴  
自行车的轮胎表面很粗糙是为了增大摩擦   自行车的飞轮上安装了滚动轴承是为了减小摩擦   自行车的车座做成马鞍形是为了增大压强   自行车的车把手相当于轮轴  
甲图中的坐垫设计成“马鞍形”,主要作用是为了减小人与坐垫间的压强   甲图中的坐垫设计成“马鞍形”,主要作用是为了减小人对坐垫的压力   乙图中工人确定等高点,利用的是连通器原理   乙图中工人确定等高点,利用的是阿基米德原理  
车的尾灯利用了光的折射   车座做的比较宽大是为了增大压强   轮胎上有花纹是为了增大摩擦   自行车的刹车闸是个费力杠杆  
自行车的车把是一个费力杠杆   自行车的尾灯利用了光的折射原理   自行车轮胎上的花纹是为了减小摩擦   自行车的坐垫较宽大是为了减小压强   
自行车的车把是一个费力杠杆     自行车的尾灯利用了光的折射原理     自行车轮胎上的花纹是为了减小摩擦     自行车的坐垫较宽大是为了减小压强  
增大座垫面积能减小座垫对人的压强   自行车转弯时受到平衡力的作用   下坡时自行车速度越来越大是由于惯性越来越大   把手的花纹是为了增大接触面积,从而增大摩擦力  
骑自行车水平匀速行驶时人对车的压力和车对人的支持力是一对平衡力   自行车的轮胎上刻有较深的花纹是为了增大摩擦   骑自行车下坡时,重力势能越来越大   将坐垫做的较宽,是为了减小人对坐垫的压力,从而减小压强   
骑自行车水平匀速行驶时人对车的压力和车对人的支持力是一对平衡力  自行车的轮胎上刻有较深的花纹是为了增大摩擦  骑自行车下坡时,重力势能越来越大  将坐垫做的较宽,是为了减小人对坐垫的压力,从而减小压强  
自行车的车把是一个费力杠杆  自行车的尾灯利用了光的折射原理  自行车轮胎上的花纹是为了减小摩擦  自行车的坐垫较宽大是为了减小压强  
自行车的车座做得较宽大是为了减小压强   自行车的车把是一个费力杠杆   自行车轮胎上的花纹是为了减小摩擦   自行车的尾灯利用了光的折射原理  

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