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气缸套常见故障有().

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最大磨损部位在气缸套的上部  最大磨损部位在气缸套的下部  最大磨损部位在气缸套的中部  缸壁上产生纵向拉痕  
活塞环与气缸套  活塞裙与气缸套  活塞头与气缸套  A+B  
气缸体为耐磨合金铸铁,气缸套为灰铸铁  气缸体为灰铸铁,气缸套为耐磨合金铸铁  气缸体为氮化钢,气缸套为灰铸铁  气缸体为耐磨合金铸铁,气缸套为耐磨合金铸铁  
__缸套  低压缸套  无气缸套  干气缸套式  湿气缸套式  
湿式气缸套与气缸体承孔是过盈配合  干式气缸套与气缸体承孔是过盈配合  干式气缸套与气缸体承孔是间隙配合  干式气缸套与气缸体承孔是过渡配合  
气缸套都受活塞侧推力作用  气缸套都受活塞的敲击作用  气缸套受到熔着磨损、 磨料磨损和腐蚀磨损的作用  气缸套外表面受冷却水的腐蚀作用  
湿式气缸套与气缸体承孔是过盈配合  干式气缸套与气缸体承孔是过盈配合  干式气缸套与气缸体承孔是间隙配合  干式气缸套与气缸体承孔是过渡配合  
气缸套内壁受活塞环磨损  气缸套内壁受活塞裙部磨损  气缸套内壁受活塞头部磨损  A+B+C  
气缸套突肩径向和轴向固定  气缸套和气缸盖之间都用紫铜垫片实现__燃气密封  气缸套下部轴向不固定,下部外圆和气缸体内孔之间留有一定间隙  气缸套用螺栓固定到气缸体上  
活塞和气缸套  气缸体和气缸套  气缸套和气缸体  气缸套、气缸盖和活塞  
气缸盖  活塞  气缸套  气缸盖或气缸套  

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