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500~700人/辆标准车 B,800~1000人/辆标准车 1000~1200人/辆标准车 1200~1500人/辆标准车
3.0 0.8 2.0 0.5 1.5 0.5 1.5 0.3
500~700人/辆标准车 800~1000人/辆标准车 1000~1200人/辆标准车 1200~1500人/辆标准车
500~700人/辆标准车 800~1000人/辆标准车 1000~1200人/辆标准车 1200~1500人/辆标准车
城市公共汽车和电车的规划拥有量,大城市应每8001000人一辆标准车 规划城市人口超过300万人的城市,应控制预留设置快速轨道交通的用地 城市公共汽车和电车的规划拥有量,中、小城市应每l200~1500人一辆标准车 大城市出租车每千人不宜少于2辆
800~1000 1000~1200 600~800 1200~1500
400~600人 600~800人 800~1000人 1000~1200人
500~700 800~1000 1000~1200 1200~1500
大,中城市应优先发展公共交通,逐步取代远距离出行的自行车 大城市应完善市区至郊区的公共交通线路网 城市公共汽车和电车的规划拥有量,大城市应每800~1000人一辆标准车 城市公共汽车和电车的规划拥有量,中,小城市应每1200~1500人一辆标准车 大,中城市应控制预留设置快速轨道交通的用地
3.0辆/千人 2.5辆/千人 2.0辆/千人 1.5辆/千人
600~800 800~1000 1000~1200 1200~1500
规划城市人口超过300万人的城市,应控制预留设置快速轨道交通的用地 城市公共汽车和电车的规划拥有量,中,小城市应每1200~1500人一辆标准车 城市公共汽车和电车的规划拥有量,大城市应每800~1000人一辆标准车 大城市出租车每千人不宜少于2辆
大城市出租汽车规划拥有量每千人不宜少于2辆 规划城市人口超过400万人的城市,才能预留快速轨道交通用地 城市公共交通规划,单向最大出行时耗为25~60分钟 市区公共汽车主要线路的长度宜为8~12km
800~10001200~1500 1000~12001200~1500 1200~15001800~2000 1500~18001800~2000
2.5辆/千人 2.0辆/千人 1.0辆/千人 0.5辆/千人
大、中城市应优先发展公共交通,逐步取代远距离出行的自行车 大城市应完善市区至郊区的公共交通线路网 城市公共汽车和电车的规划拥有量,大城市应每800~1000人一辆标准车 大、中城市应控制预留设置快速轨道交通的用地 城市公共汽车和电车的规划拥有量,中、小城市应每1200~1500人一辆标准车