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四显示自动闭塞在列车追踪间隔时间内，一般划分为不少于4个闭塞分区排列信号机。

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三显示自动闭塞区段当列车在长大上坡道运行时追踪列车间隔时间可相隔两个闭塞分区

在三显示自动闭塞区段追踪列车之间一般相隔三个闭塞分区

在自动闭塞区段一个区间或一个分区同一时间内可允许两趟列车运行

铺画列车运行图时双线自动闭塞采用的追踪列车间隔时间是

I追 I通 Ⅰ I到

一般情况下移频自动闭塞分区长度不少于m

800 1000 1200 1400

设备必须保证在一个区间内在同一时间里只能允许一个列车占用

闭塞信号半自动闭塞自动闭塞

在四显示自动闭塞区段追踪列车之间一般相隔四个闭塞分区

双线自动闭塞列车追踪通过车站的间隔时间符号表示为

Ⅰ追 Ⅰ到 Ⅰ发 Ⅰ通

在三显示自动闭塞区段追踪列车之间的间隔通常需要相隔个闭塞分区

一二三四

铺画列车运行图时双线自动闭塞区段采用的追踪列车间隔时间是

Ⅰ追 Ⅰ通 Ⅰ Ⅰ到

半自动闭塞区段列车在中间站待避的停留时间最小是相邻两区间运行时分与两个连发间隔时间之和

双线或单线自动闭塞区段均需查定追踪间隔时间

在四显示自动闭塞区间当区间一个闭塞分区地面信号故障时发车站应控制后续列车与前行列车的运行间隔不少于m

10 11 12 13

在自动闭塞区段同方向列车以为间隔按追踪方式运行

所间区间站间区间闭塞分区时间

自动闭塞是依据列车运行自动完成闭塞的行车组织方法即将站间区间划分为若干个区间并装置轨道电路在每一个闭

在四显示自动闭塞区段自车站发出或通过前一列车时止至该站再发出同方向次一列车为止的最小间隔时间称为

I通 I追 I到 I发

双线三显示自动闭塞区段车站控制台上不能确认第一第二闭塞分区空闲时填发绿色许可证的依据是接到列车到达邻

双线自动闭塞设备发生故障改用电话闭塞时列车运行是以作间隔

追踪列车区间闭塞分区时间

自动闭塞是用通过信号机将区间划分为若干个闭塞分区列车以闭塞分区为间隔按追踪方式运行

四显示自动闭塞区段出站信号机显示绿色灯光准许列车开车开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间

1个 2个 3个 4个

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