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前行桨叶相对气流速度小于后行桨叶相对气流速度 前行桨叶相对气流速度大于后行桨叶相对气流速度 前行桨叶相对气流速度等于后行桨叶相对气流速度
尾桨拉力的作用 相对气流速度不对称引起的 旋翼前后桨叶迎角不对称
同时使各桨叶的迎角相同 同时使各桨叶的迎角不同 在旋转周期里,相同位置的桨叶挥舞角相同
克服前行桨叶与后行桨叶的升力不对称问题。 保证直升机机体的力矩平衡。 保证直升机的方向稳定性。
流过桨叶周向气流速度不对称的程度 旋翼拉力的大小 飞行高度的变化
桨叶半径较长 提放桨距杆使桨距变化 桨叶周向气流速度不对称
挥舞角的变化比挥舞速度的变化滞后900。 桨叶在900方位下挥速度最大,在2700方位上挥速度最大。 桨叶在1800方位挥舞最低,在3600方位挥舞最高。
克服前行桨叶与后行桨叶的升力不对称问题。 克服旋翼转动过程中产生的扭转力矩问题。 克服旋翼转动过程中桨叶迎角的变化问题。
旋翼周向气流速度不对称 旋翼空气阻力作用 前飞中的惯性作用
前行桨叶相对气流速度小于后行桨叶相对气流速度 前行桨叶相对气流速度大于后行桨叶相对气流速度 前行桨叶相对气流速度等于后行桨叶相对气流速度