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1eo N设减速部的作用是为了协调列车前后车辆充气缓解作用的一致性。
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钳工技师《钳工技师》真题及答案
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在阶段缓解时充气阀能防止工作风缸和降压风缸的压力空气向逆流以免破 坏阶段缓解作用
均衡风缸管
过充风缸管
作用风缸管
列车管
车辆空气制动机的基本作用是
充气、 制动、 保压和缓解
制动和缓解
制动安全、 可靠和灵活
充气和缓解
铁路车辆制动机必须具有充气制动保压和缓解作用
为什么GK型三通阀要设减速充气减速缓解作用位置
12阀紧急二段阀是为了区分列车后部车辆的充气作用与列车前部车辆的减速充气作用
当长大列车充风时位于列车前部的GK型三通阀将处于减速充气缓解位
120型阀紧急二段阀是为了区分列车后部车辆的充气作用与列车前部车 辆的减速充气作用而设置的
在阶段缓解时充气阀能防止工作风缸和降压风缸的压力空气向逆流以免破坏阶段缓解作用
均衡风缸管
过充风缸管
作用风缸管
列车管
在阶段缓解时充气阀能防止工作风缸和降压风缸的压力空气向逆流 以免破坏阶段缓解作用
总风缸管
作用风缸管
制动管
列车管
电空制动机的最大优点是全列车能迅速实现制动和缓解作用且列车前后动 作一致性好适用于高速旅客列车和长大
简述GK型三通阀减速充气减速缓解作用位置的形成和通路
120制动机减速充气减速缓解作用往往发生在
列车前部;
列车中部;
列车后部;
不一定。
为了使长大列车前部与后部车辆充风和缓解作用尽量一致120分配阀设了
局减部
作用部
紧急二段阀
减速部
为了协调长达货物列车前后部车辆缓解作用一致在103型分配阀中设有 作用
减速充气缓解
局部减压
阶段缓解压
局部缓解
无动力回送装置的作用是机车无动力编入列车回送时使机车能与其它车辆一样地产生制动和缓解作用
GK型三通阀具有全充气及缓解位急制动位全制动位保压位紧急制动位六个作用位置
加速缓解作用位
减速充气及缓解位
常用制动位
充气及缓解位
铁路车辆制动机必须具有充气保压和缓解作用
铁路车辆制动机必须具有充气制动保压缓解作用
120型阀设减速部的作用是为了协调列车前后车辆充气缓解作用的一致性
为了协调长大货物列车前后部车辆缓解作用一致在103型分配阀中设有作用
减速充气缓解
局部减压
阶段缓解
局部缓解
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