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为什么GK型三通阀要设减速充气减速缓解作用位置？

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司机对货物列车施行缓解时装有GK型制动机的前部车辆三通阀呈全充气缓解位

GK型三通阀和K型三通阀的主要不同点是什么

有自动补风作用的是

K型三通阀 GK型三通阀 GL3三通阀 104分配阀

GK型三通阀紧急部由下体胶垫止回阀止回阀弹簧紧急阀紧急阀阀杆紧急阀座紧急阀的外弹簧弹簧托板等组成

减速活塞减速弹簧套递动杆下体

当长大列车在制动后充风缓解时位于列车后部的GK型三通阀将处于全充气缓解位

GK型三通阀减速部由减速弹簧减速弹簧套等组成

减速盖局减盖递动杆稳定杆

当长大列车充风时位于列车前部的GK型三通阀将处于减速充气缓解位

GK型三通阀701型试验台试验中缓解感度试验时将H阀手把移置2位测定三通阀的起始缓解时间不得超过

20s 25s 30s 40s

GK型三通阀701型试验台减速缓解试验中制动缸压力由220kPa降至40kPa的时间不得超过

9～14s 14～18s 15～20s 20～25s

GK型三通阀紧急部由下体下体胶垫止回阀止回阀弹簧紧急阀紧急阀阀杆紧急阀座弹簧托板等组成

减速活塞减速弹簧套递动杆紧急阀外弹簧

GK型三通阀递动部由

递动活塞减速弹簧风筒盖稳定杆

简述GK型三通阀减速充气减速缓解作用位置的形成和通路

简述GK型三通阀全制动位作用位置的形成和通路

GK型三通阀保压位作用位置是如何形成的

Ｋ1型三通阀的优点是制动作用敏捷准确较均衡缓解作用均等作用均等

有自动补风作用

K型三通阀 GK型三通阀 GL3三通阀 104分配阀

GK型三通阀具有全充气及缓解位急制动位全制动位保压位紧急制动位六个作用位置

加速缓解作用位减速充气及缓解位常用制动位充气及缓解位

能与直径为254×254的制动缸配装的空气制动阀是

K型三通阀 GK型三通阀 GL型三通阀 120阀

为什么GK型三通阀要设急制动作用位置

简述GK型三通阀全充气全缓解作用位置的形成和通路

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