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施行制动时根据哪些因素确定减压量和制动时机？

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车辆在施行常用制动时使工作风缸与容积室或副风缸与制动缸两者压力均衡时的制动管减压量称为减压量

最小最小有效最大最大有效

在列车施行常用制动后若制动管再继续减压制动缸的压力也不会再上升这个使双方压力均衡时的制动管减压量称

最大有效减压量最小减压量追加减压量

施行常用制动时应考虑哪些因素

施行常用制动时累计减压量不应超过

初次减压量列车管定压 100kPa 最大有效减压量

货车制动管施行最小有效减压量时应使产生的压力空气足以克服缓解弹簧和各制动传动部分的摩擦阻力产生制动

制动管副风缸制动缸三通阀

施行制动时根据哪些因素确定降压量和掌握制动时机

机车制动机在施行常用制动时制动缸压力与列车管减压量之比值为

施行常用制动时初次减压量不得少于40kPa

在电阻制动前能施行

最大减压量最小减压量常用制动

施行常用制动时一次追加减压量不得超过初次减压量

对列车制动机经行全部试验时自阀施行最大有效减压量司机检查制动主管泄露量其压力下降不的超过

货车制动管施行最小有效减压量时应使产生的压力空气足以克服缓解弹簧和各制动传动部分的摩擦阻力产生制动作

空气制动机施行常用制动时最小减压量不得小于Mpa

0.05 0.1 0.14 0.17

施行常用制动时司机应考虑哪些制动因素

进入停车线停车时提前确认LKJ显示距离与地面信号位置准确掌握制动时机制动距离和减压量应做到一次停妥

空气制动机施行常用制动时最大减压量不得大于Mpa

0.05 0.1 0.14 0.17

机车制动机在施行常用制动时制动缸压力与列车管减压量这比值为

列车进入停车线施行制动停车时累计减压量不应超过

DK-1型电空制动机在电阻制动开始前能自动施行

最大减压量；最小减压量；常用制动； 100kPA。

制动空走时间和制动空走距离与哪些因素有关

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