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简易驼峰主要设在每昼夜解体车数不小于 200 辆的区段站和类似区段站的车站上。

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非机械化驼峰一般设在每昼夜解体车数小于的中小型编组站的车站上

1000 1500 2000 2500

按驼峰分类区段站多采用驼峰

机械化半自动化简易自动化

简易驼峰一般设在调车线不少于条每昼夜解体车数不小于200辆的区段站和类似区段站的车站上

4 5 6 7

接触网距钢轨顶面高度在编组站区段站和个别较大的中间站站场不小于mm

5700 6200 6330 6500

非机械化驼峰一般设在每昼夜解体车数小于2000的中小型编组站的车站上

横列式区段站到发场与调车场之间的线间距应不小于

某区段站甲端为简易驼峰乙端为牵出线甲端调机主要负责调车

机械化驼峰一般设置在调车线数量不少于16条每昼夜解体车数不小于的大中型编组站上

1000 1500 2000 2500

简易驼峰主要设在调车线不少于的区段站和类似区段站的车站上

5 10 15 20

机械化驼峰一般设置在调车线数量不少于16条每昼夜解体车数不小于2000的大中型编组站上

按驼峰每昼夜解体能力分类每昼夜解体能力4000辆以上的驼峰属于驼峰

机械化小能力中能力大能力

机械化驼峰一般设在调车线不少于16条在我国南方地区不少于20条每昼夜解体车数不少于辆的大中型编组站

200 4000 2000 6000

接触网距钢轨顶面的高度在编组站区段站和个别较大的中间站站场不小于6200 mm

6500mm 6200mm 5700mm 5000mm

简易驼峰一般设在调车线不少于5条每昼夜解体车数不小于的区段站和类似区段站图形的车站上

200辆 300辆 400辆 500辆

新建电气化铁路区段站接触线距钢轨顶面的高度不小于

简易驼峰主要设在调车线不少于5的区段站和类似区段站的车站上

简易驼峰主要设在每昼夜解体车数不小于辆的区段站和类似区段站的车站上

100 150 200 250

简易驼峰一般设在调车线不少于5条每昼夜解体车数不小于辆的区段站和类似区段站的车站上

200 300 400 500

接触线距钢轨顶面的高度不超过6500mm在区间和中间站不小于5700mm旧线改造不小于5330mm

电力牵引时接触线距钢轨顶面的高度在编组站区段站和个别较大的中间站站场不小于6200mm

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