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非机械化驼峰一般设在每昼夜解体车数小于( ) 的中小型编组站的车站上。

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简易驼峰一般设在调车线不少于条每昼夜解体车数不小于200辆的区段站和类似区段站的车站上

4 5 6 7

简易驼峰主要设在每昼夜解体车数不小于200辆的区段站和类似区段站的车站上

机械化驼峰适用于调车线不少于股道的大中型编组站

8 16 24 36

非机械化驼峰一般设在每昼夜解体车数小于2000的中小型编组站的车站上

机械化驼峰一般设置在调车线数量不少于16条每昼夜解体车数不小于的大中型编组站上

1000 1500 2000 2500

机械化驼峰一般设置在调车线数量不少于16条每昼夜解体车数不小于2000的大中型编组站上

非机械化驼峰一般设在调车线少于的中小型编组站的车站上

8 14 16 20

编组站一般设在大量车流集散的地点

按驼峰每昼夜解体能力分类每昼夜解体能力4000辆以上的驼峰属于驼峰

机械化小能力中能力大能力

机械化驼峰一般设在调车线不少于16条在我国南方地区不少于20条每昼夜解体车数不少于辆的大中型编组站

200 4000 2000 6000

按驼峰解体能力分类每昼夜解体能力不足2000辆的驼峰属于驼峰

非机械化大能力中能力小能力

简易驼峰一般设在调车线不少于5条每昼夜解体车数不小于的区段站和类似区段站图形的车站上

200辆 300辆 400辆 500辆

横列式编组站驼峰解体单推单溜占用驼峰时间包括哪些单项时间

按驼峰解体能力分类每昼夜解体能力2000～4000辆的驼峰属于驼峰

大能力中能力小能力非机械化

车站改编能力是在合理使用技术设备条件下车站的固定调车设备驼峰和牵出线一昼夜能够各方向的货物列车数或车

解体编组发出解体和编组

非机械化驼峰一般设在调车线少于16的中小型编组站的车站上

纵列式混合式编组站驼峰解体双推单溜占用驼峰时间包括哪些单项时间

能力是指驼峰或牵出线在现有技术设备作业组织方法及调车机数量条件下一昼夜能够解体的货物列车数或车数

解体改编编组作业

简易驼峰主要设在每昼夜解体车数不小于辆的区段站和类似区段站的车站上

100 150 200 250

简易驼峰一般设在调车线不少于5条每昼夜解体车数不小于辆的区段站和类似区段站的车站上

200 300 400 500

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