筒形柴油机的主要固定部件有（）。

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船舶辅机《丁类船员二三管轮-主推进动力装置试题一》真题及答案点击查看

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钻有滑油通道的曲轴最适合的柴油机是

大型低速机中、小型筒形活塞式柴油机二冲程柴油机

筒形活塞式柴油机的活塞运动部件会产生

横向失中纵向失中 A+B 左右失中

对于筒形柴油机为了减轻重量其主要固定件可没有

机体机架机座气缸体

钻有滑油通道的曲轴最适合的柴油机是

大型低速机中小型筒形活塞式柴油机二冲程柴油机四冲程柴油机

发电用柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机主要是因为

结构简单工作可靠转速满足发电机要求

筒形活塞式柴油机的主要运动部件有

活塞、连杆活塞、连杆和曲轴活塞、十字头、连杆和曲轴十字头、连杆和曲轴

发电用柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机主要是因为

工作可靠结构简单转速较高 B＋C

在正常工作条件下十字头机与筒形活塞式柴油机曲轴箱油消耗率的比较是

十字头式柴油机较大筒形活塞式柴油机较大两者无明显差别随机型而异

筒形活塞式柴油机的主要固定部件有

机体机架机座气缸体

筒形活塞式柴油机活塞的冷却说法不正确的是

筒形活塞式柴油机活塞的冷却说法不正确的是（）。采用滑油冷却在曲轴箱中设置固定的滑油喷管冷却活塞头在曲轴、连杆中钻孔，经主轴承、连杆、活塞销等冷却采用套管式冷却机构

大型低速柴油机的主要固定部件有 Ⅰ.机体Ⅱ.机架Ⅲ.机座Ⅳ.气缸体

Ⅰ ＋Ⅱ ＋Ⅲ Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ Ⅱ ＋Ⅲ＋Ⅳ

利用活塞下方当作一个辅助压气泵的柴油机通常是

十字头柴油机高速V形柴油机筒形活塞式柴油机箱形柴油机

筒形活塞式柴油机的主要固定部件有 Ⅰ.机体Ⅱ.机架Ⅲ.机座Ⅳ.气缸体

Ⅰ ＋Ⅱ Ⅱ＋Ⅳ Ⅰ＋Ⅲ Ⅲ＋Ⅳ

关于筒形活塞式柴油机和十字头式柴油机的曲轴箱油说法正确的是

筒形活塞式柴油机曲轴箱油工作条件差，滑油消耗率小筒形活塞式柴油机曲轴箱油工作条件差，滑油消耗率大十字头式柴油机曲轴箱油工作条件差，滑油消耗率小十字头式柴油机曲轴箱油工作条件差，滑油消耗率大

柴油机工作时承受活塞侧推力的部件是

活塞与气缸套滑块与导板筒形活塞式柴油机是B，十字头式柴油机是A 十字头式柴油机是B，筒形活塞式柴油机是A

通常十字头式柴油机与筒形活塞式柴油机的曲轴箱油所要求的质量等级分别是

均为CD级十字头式柴油机为CD-Ⅱ 级，筒形活塞式柴油机为CD级均为CD-Ⅱ 级十字头式柴油机为CD级，筒形活塞式柴油机为CD-Ⅱ级

保证柴油机运动部件与固定件准确的相对位置和配合间隙目的是 ______

保证船舶安全航行实现柴油机设计要求保证柴油机的可靠运转保证柴油机装配精度

筒形活塞式柴油机连杆

发电用柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机主要是因为

工作可靠结构简单 A+B

柴油机的主要机件按工作时运动状态不同分为固定部件和活动部件两大类

筒形柴油机的主要固定部件有（）。

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