关于大中城市道路交叉口的选型错误的是-X题卡

道路横断面组织设计交通管理设施设计道路交叉口选型路线设计

交通量小的次要交叉口复杂的异型交叉口交通量很大的交叉口城市主要地区的交叉口

城市不同区位、不同地段均要采用“小街区、密路网” 不同等级的道路有不同的交叉口间距要求城市道路系统是组织城市各种功能用地的骨架城市道路系统应有利于组织城市景观

城市道路横断面规划设计城市道路交叉口城市道路平面规划设计城市道路纵断面设计

交通量小次要交叉口复杂的异型交叉口交通量很大的交叉口城市主要地区

有信号控制的交叉口间距应相等环形交叉口一般不适用于城市主干道交叉口城市道路交叉口的距离也受城市规模大小的影响道路红线内的用地包括车行道、步行道、绿化带、分隔带四部分

十字 X形丁字 Y形 S形

交叉口的形式平面布置交通组织方式竖向高程横向宽度

所有城市道路的交叉口都应拓宽路口次干道以上的城市道路交叉口应拓宽路口路口增设车道的宽度可比路段缩窄0.25～0.5m 交叉口进口和出口拓宽段的设计长度相同，但分段功能不同交叉口进口和出口拓宽车道数是相同的

增加交叉口用地面积方便管线建设增大交叉口通行能力改善交叉口景观有利于交叉口的交通秩序

它的城市道路的重要组成部分它是城市道路上各类交通汇合、转换、通过的地点它是管理、组织道路上各类交通的控制点它必须服从并依据城市道路系统的功能要求和城市交通管理的要求

50m；4m 70m；5m 80m；6m 100m；8m

城市机场的交叉口城市中心快速路与铁路相交的交叉口城市出入口

50m 70m 80m 90m

快速路快速路——立体交叉口快速路与主干路——立体交叉口、平面环形交叉口主干路与主干路——立体交叉口、展宽式信号灯管理平面交叉口主干路与次干路——展宽式信号灯管理平面交叉口、平面环形交叉口

增加交叉口用地面积方便管线埋设增大交叉口通行能力改善交叉口景观有利于交叉口的交通秩序

出口距主干道交叉口道路中心线的距离出口距主干道交叉口路缘线的距离出口距主干道交叉口道路红线交点的距离出口距主干道交叉口建筑控制线交点的距离

城市道路车流量道路的设计车速道路的隔离程度使用对象的方便

关于大、中城市道路交叉口的选型，错误的是( )。