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燃油油位开关 燃油过热开关 燃油油位传感器 燃油温度传感器
加油车和飞机有适当的接地线 在飞机停放到机库之前，不论什么情况都应将燃油箱加满 靠重力放油时，应让燃油自由下落，并使燃油箱和接油桶之间可靠接地 不允许在加油和抽油期间用无线电设备和雷达
可以采用加注燃油的方法使飞机的重心尽量前移。 应将燃油箱中的燃油全部加满，以增加飞机的重量。 将襟翼设置在全收上的位置，以使飞机机头向下。 使水平安定面的前缘向下，以使飞机机头向下。
将可用燃油和滑油全部排空。 所有舱门、窗口和滑动式座舱盖全应放置到正常的飞行位置。 保持机体清洁。 将液压油油箱装满，液压管路中的液压油排空。
中央油箱油量超过1600磅（726KG），中央油箱两个泵输出压力低或无压力目有一台发动机在工作 主油箱之间油量相差超过1000磅（453KG），飞机在地面时指示被抑制当它与油量低指示同时存在时，被燃油油量低指示抑制 相关的主油箱燃油油量低于2000磅（907KG） 当燃油不平衡减少至200磅（91KG）不显示
检视燃油箱内的存测量并加满燃油，检查燃油喷射系统各机件及油管接头是否良好 旋松燃油滤清器底部放油螺塞，放出污油杂质 检查冷却水箱存水情况及水位 检查喷油泵及调速器内的机油油面高度
IDG滑油冷却系统的燃油回油 中央燃油泵的控制 内隔油箱燃油的传输控制 以上答案都正确
电容器的外壳 油箱外部的线圈 油箱中的燃油 燃油和燃油上部的空气[包括蒸气]
滑油增压泵下游 滑油回油泵进口 燃油油箱内 回油管路
加油自动停 有警告声音 红灯亮 有燃油从通气油箱流出
燃油的牌号（颜色） 油中是否含有沉淀等杂物 油中是否含有水等杂物 油中的空气量
只从油箱放油口放油检查 只从油滤放油口放油检查 应从油箱放油口和油滤放油口放油检查
所有油箱 只有主油箱 只有中央油箱 主油箱和缓冲油箱
通过主油箱的旁通活门 通过改变左、右发动机的燃油消耗量 关掉中央油箱的右泵 打开燃油交输活门
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