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拧紧的扭矩值=要求的扭矩值-克服螺栓杆和螺栓孔之间摩擦力的扭矩值。 拧紧的扭矩值=要求的扭矩值+克服螺栓杆和螺栓孔之间摩擦力的扭矩值。 拧紧的扭矩值=要求的扭矩值-克服螺帽和被连接件表面之间摩擦力的扭矩值。 拧紧的扭矩值可以取要求扭矩值范围中的最大值，或比最大值大一定比例的值。
构件接触面处理方法不同 高强螺栓材料不同 施加的预加拉力值不同 外力克服构件间摩擦阻力后为承压型高强螺栓，否则为摩擦型高强螺栓
活塞和涨圈同汽缸壁之间的摩擦阻力最大 曲轴和连杆之间的摩擦阻力最大 曲轴和机匣支撑之间的摩擦阻力最大 气门机构中的摩擦阻力最大
连接板件的孔壁抗压承载力 连接板之间的摩擦阻力 连接板件净截面承载力 栓杆受剪面的抗剪承载力
摩擦只发生在液膜与主动件的金属表面之间 摩擦只发生在滑油膜内 摩擦只发生在液膜与从动件的金属表面之间 上述三者任一
浓差极化造成膜表面的发生污染和结垢，使膜表面变得粗糙，系统脱盐率下降。 元件之间的连接件“O”型圈密封失效。 膜被硬颗粒划破。 温度升高造成盐透过率增大
滑升最大速度 构件截面最小尺寸 混凝土的最小密度 横板表面的光洁度
阀座与阀芯之间冻结 填料加得太紧，摩擦阻力增大 由于阀杆不直导致摩擦阻力大 控制信号未给出
平行连接件轴线 大小相等 方向相反 有扭转效果 作用线相距很近
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