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若需在自动操舵情况下大角度改向, 则应逐次进行, 且每次改变的最 大角度最好应不超过: ()

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自动操舵失灵  随动操舵失灵  自动舵和随动舵失灵  驾驶室不能进行操舵控制  
吹开风  吹拢风  吹微风  有困档水  
只进行自动操舵  只进行随动操舵  应视当时的实际情况确定采用何种操舵方式  在大风浪时应同时进行自动操舵和随动操舵  
需人工复位  每次只能进行小度数改向  比例舵应调高些  船舶转到给定航向时, 指针能指到给定方向  
150mm, 手动  200mm, 随动  230mm, 动力  300mm, 自动  
需人工复位  每次只能进行小度数改向  比例舵应调高些  船舶转到给定航向时,指针能指到给定方向  
5°~10°  10°~15°  15°~20°  20°~25°  
5° ~10°  10° ~15°  15° ~20°  20° ~25°  
自动操舵失灵  随动操舵失灵  主操舵装置发生故障  自动舵和随动操舵失灵  
自动舵操舵时,操舵手轮手扳舵转,手放舵停  自动舵操舵是按照船舶对航向的偏离角度来自动控制船舶的航迹  自动舵操舵是按偏差原则进行调节的自动操舵跟踪系统  自动舵操舵时,通过操舵手轮实现对船舶的偏航进行自动跟踪  
一次转至所需航向  分几次进行, 直至转到所需航向  无法使用, 必须用随动舵进行转向  无法使用, 必须用随动舵或应急舵进行转向  
自动操舵失灵  随动操舵失灵  自动舵和随动操舵失灵  驾驶室不能进行操舵控制  
只进行自动操舵  只进行随动操舵  任何情况都应进行自动操舵与随动操舵  大风浪时可同时进行自动操舵和随动操舵  
①、 ②、 ③、 ④、 ⑤  ⑤、 ④、 ③、 ②、 ①  ④、 ②、 ⑤、 ①、 ③  ④、 ②、 ⑤、 ③、 ①  
正常航行情况下  大风浪情况下  过狭水道时  主操舵装置失效时  

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