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①、 ②、 ③ ②、 ③、 ④ ①、 ③、 ④ ①、 ②、 ④
自动操舵失灵 随动操舵失灵 自动舵和随动舵失灵 驾驶室不能进行操舵控制
只进行自动操舵 只进行随动操舵 应视当时的实际情况确定采用何种操舵方式 在大风浪时应同时进行自动操舵和随动操舵
需人工复位 每次只能进行小度数改向 比例舵应调高些 船舶转到给定航向时, 指针能指到给定方向
150mm, 手动 200mm, 随动 230mm, 动力 300mm, 自动
需人工复位 每次只能进行小度数改向 比例舵应调高些 船舶转到给定航向时,指针能指到给定方向
5°~10° 10°~15° 15°~20° 20°~25°
5° ~10° 10° ~15° 15° ~20° 20° ~25°
自动操舵失灵 随动操舵失灵 主操舵装置发生故障 自动舵和随动操舵失灵
自动舵操舵时,操舵手轮手扳舵转,手放舵停 自动舵操舵是按照船舶对航向的偏离角度来自动控制船舶的航迹 自动舵操舵是按偏差原则进行调节的自动操舵跟踪系统 自动舵操舵时,通过操舵手轮实现对船舶的偏航进行自动跟踪
150mm; 手动 200mm; 随动 230mm; 动力 300mm; 自动
一次转至所需航向 分几次进行, 直至转到所需航向 无法使用, 必须用随动舵进行转向 无法使用, 必须用随动舵或应急舵进行转向
自动操舵失灵 随动操舵失灵 自动舵和随动操舵失灵 驾驶室不能进行操舵控制
只进行自动操舵 只进行随动操舵 任何情况都应进行自动操舵与随动操舵 大风浪时可同时进行自动操舵和随动操舵
①、 ②、 ③、 ④、 ⑤ ⑤、 ④、 ③、 ②、 ① ④、 ②、 ⑤、 ①、 ③ ④、 ②、 ⑤、 ③、 ①
正常航行情况下 大风浪情况下 过狭水道时 主操舵装置失效时