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使用无线调车灯显调车, 信号绿灯闪数次后熄灭表示起动信号。
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铁路连结员《连接员 2020 考试终极题库三》真题及答案
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无线调车灯显装置信号显示绿灯闪数次后熄灭为推进信号
使用无线调车灯显制式的信号显示绿灯闪数次后熄灭——信号
起动
推进
停车
减速
使用无线调车灯显调车信号绿灯闪数次后熄灭表示信号
推进
停车
减速
起动
使用无线调车灯显制式溜放信号的显示方式正确的是
绿灯闪数次后熄灭
绿、红灯交替后绿灯长亮
绿、黄灯交替后绿灯长亮
黄灯闪后绿灯长亮。
平面无线调车灯显制式的信号绿灯闪数次后熄灭表示信号
推进
停车
减速
起动
无线调车灯显装置信号显示为减速信号
一个绿灯
绿灯闪数次后熄灭
黄灯闪后绿灯长亮
绿、 黄灯交替后绿灯长亮
使用无线调车灯显制式信号绿灯闪数次后熄灭表示信号
推进
停车
减速
起动
无线调车灯显信号显示是减速信号
黄灯长亮
先两个红灯后熄灭一个红灯
绿灯闪数次后熄灭
黄灯闪后绿灯长亮
无线调车灯显制式信号显示绿灯闪数次后熄灭——推进信号
无线调车灯显信号显示绿灯闪数次后熄灭为信号
推进
起动
连结
停车
无线调车灯显信号显示绿灯闪数次后熄灭表示信号
推进
起动
连结
平面无线调车灯显制式的信号绿灯闪烁数次后熄灭表示信号
推进
停车
起动
无线调车灯显信号显示是起动信号
绿、红灯交替后绿灯长亮
绿、黄灯交替后绿灯长亮
一个绿灯
绿灯闪数次后熄灭
使用无线调车灯显信号时连接信号为绿灯闪数次后熄灭
无线调车灯显显示绿灯闪数次后熄灭为信号
推进
起动
连结
无线调车灯显装置信号显示为起动信号
一个绿灯
绿灯闪数次后熄灭
一个黄灯闪后绿灯长亮
绿、 黄灯交替后绿灯长亮
无线调车灯显信号绿灯闪数次后熄灭是信号
连接
起动
溜放
推进
无线调车灯显装置信号显示绿灯闪数次后熄灭为减速信号
无线调车灯显制式的信号显示绿灯闪数次后熄灭表示
推进信号
起动信号
溜放信号
连结信号
无线调车灯显设备显示绿灯闪数次后熄灭——起动信号
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事规中所称的以上不包括本数
列车爆炸列铁路交通一般D事故
关闭折角赛门发出列车或运行中关闭折角赛门列铁路交通一般C事故
造成两人死亡列铁路交通一般A事故
车辆溜入区间或站内系指以进站信号机或站界标为界机车车辆由站内溜入区间或由区 间专用线溜入站内在区间岔线内停留的机车车辆溜往正线越过警冲标亦按本项论
为防止机车车辆在未开通进路的情况下越过警冲标而进入其他线路与其他线路上的 机车车辆发生冲突而设的尽头式线路为避难线
经公安机关确认属人为破坏原因造成的定发生单位非责任事故
调车相撞列铁路交通一般D事故
货运列车脱轨列铁路交通一般D事故
事故责任分为全部责任主要责任重要责任次要责任和无责任
顺线路走时应走两线路中间并注意邻线的机车车辆和货物装载状态
事故发生后死亡重伤人数7日内发生变化导致事故等级变化的相应改变事故等级
调车冲突列铁路交通一般D事故
冲突系指铁路机车车辆在运行过程中与行人机动车非机动车牲畜及其他障碍物相 互碰撞轧造车人员伤亡设备设施损坏
较大事故和一般事故由事故发生地安全监管办组织事故调查组进行调查
错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分司机发现及时停车定车务单位责 任
必须横越列车或车列时应先确认列车车列暂不移动然后由通过台或两车车钩上越 过勿碰开车钩销要注意脚下障碍物严禁钻车
脱鞋器系指固定脱轨器及移动脱轨器
确属不可抗拒力原因导致的事故定非责任事故
造成4人重伤列铁路交通一般B事故
铁路机车车辆在运行过程中与行人机动车非机动车牲畜及其他障碍物相撞的事故 均为铁路交通事故
因折角赛门关闭造车事故无法判明责任的定中间站责任事故
错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分司机发现未动车定车务机务单 位责任
货运列车脱轨2辆以上4辆以下列铁路交通一般B事故
繁忙干线双线行车中断3小时列铁路交通一般B事故
繁忙干线行车中断1小时以上列铁路交通一般C事故
调车作业碰扎脱轨器列铁路交通一般C事故
特别重大事故按条例规定有铁道部或国务院授权的部门组织事故调查组进行调查
横越停有机车车辆的线路时先确认机车车辆暂不移动然后在该机车车辆3m 以外绕行通过通过
挤道岔系指机车车辆的车轮落下轨面包括脱轨后又自行复轨或车轮轮缘顶部高于 轨面因作业需要除外
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