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风扇微带有无松驰打滑现象 蓄电池电解液浓度是否过浓 电刷与滑环接触情形 调剂器触点是否烧蚀
充电电流过大 过充电时间过长 低温大电流放电 电解液密度过高
充电电流过大 充电电流过小 充电电流不稳 无充电电流
活性物质严重脱落 充电电流过大 电解液比重较低 自放电严重 极板严重硫化
电池变形 电解液液面下降很快 蓄电池温度升高 发生爆炸
放电电流 充电电压 放电温度 充电电流 电解液密度
充电系统不充电 充电电流不稳定 充电电流过大 充电电流过小
当蓄电池电解液液面降低时 蓄电池已放电至极限电压以下 在充电完毕后，电解液比重超过正常值 经常不带负荷的蓄电池，定期充、放电
充电电流过小 隔板损坏 发动机电压较高 极板短路 密度过大
充电时，电解液会飞溅出来 放电时电解液会溅出来 充放电时，会产生气体或蒸发，使电解液中的水分减少 因经常进行过充电
电解液温度超过100℃ 极板表面有气泡逸出 电解液被充电电流搅动 电解液浓度过高
蓄电池在组装时体内电解液充装“过量” 在使用时如果出现过充电造成内部气体复合不良等 浮充电压设置过高,充电电流大 安全阀开阀压力过高,或者安全阀阻塞
蓄电池自行放电 充电电流过大 充电电流过小 充电电流不稳
充电或放电时电压比较低 充电过程中电解液比重不能升高 充电时冒气泡多 充电时气泡发生的晚
充、放电电流过大 充、放电电流过小 极板短路 电解液过多
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